比小鹏P7更难？威马纯电动车续航800公里，5分钟完成整车软件更新
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前阵子 ， 理想汽车CEO李想发了几句感慨：上百个新造车企业如果最后只能活下来三家,理想汽车肯定努力让自己成为其中的一家,并且希望身边的战友是蔚来和小鹏……话说 ， 威马怎么想？
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其实 ， 要从出生背景来看 ， 威马汽车确实和上述三家有些不同 。 日前 ， 威马汽车举行了一场线上发布会 ， 其中亮相的两款车颇有看点：一款车是威马EX5-Z ， 目前已经上市 ， 也算是威马EX5的升级版；另一款是威马首款纯电轿车的量产概念版Maven ， 其NEDC综合续航里程达到800km ， 比前阵子上市的小鹏P7还厉害 。
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续航800km、5分钟升级全车软件——什么车？
对于未来 ， 威马是怎么想的？恐怕只有威马Maven才有发言权 ， 它是威马推出的首台纯电轿车的量产概念版 。
外型方面 ， 无需多言 ， 一眼可见的帅气 ， 风阻系数仅为0.23 。
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威马Maven搭载威马第三代LivingMotion三电动能系统 ， 百公里电耗预计可控制在14kWh/100km以内 ， 进一步提升了续航能力 ， NEDC综合续航里程高达800km——看到这里 ， 真的忍不住联想到这款车是不是冲着小鹏P7来的 。
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威马·马文采用生活建筑智能电子电气体系结构（威玛自主开发） 。 通过高能核心处理器和混合域控制单元的处理单元 ， 实现了车辆功能逻辑的自由定义 ， 并支持超级软件迭代能力的实现——只需5分钟即可完成整车的软件更新 。 新车还全面采用5g互联网技术 ， 具有高速低延时的特点 。 L4级自动驾驶环境成熟后 ， 借助高清汽车娱乐和高精度地图接入 ， 即可加入v2x物联网的《未来城》 。 据悉 ， 这款车将于明年量产 。
下面 ， 我们介绍威马另一款离我们更近、更主流的车 。
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威马EX5-Z主打“零接触”
威马EX5-Z目前已经到店 ， 如果过去就关注过威马EX5但迟迟没下手 ， 那么不妨直接了解下威马EX5-Z 。 本次共推出三款车型 ， 补贴后售价区间为14.98—19.88万元 ， 车业杂谈整理出几个核心要点：
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第一 ， 其探索版、性能版的NEDC综合续航里程达520km；其动感版的续航里程为400km 。 对照2019款威马EX5来看 ， 这个续航水平没有太大变化 ， 但也相应成熟稳定；新车采用博格华纳一体化电驱动系统 ， 具备高功率密度和高电能转化效率特点 ， 最大功率超过160kW ， 峰值扭矩高达315N·m
第二 ， 像开“碰碰车”一样轻松的体验 。 威马EX5-Z配备的是智能踏板 ， 兼顾性能与效能 。 什么意思呢？行驶过程中 ， 车主可通过只控制油门踏板深度 ， 来控制加速、匀速、减速等操作 ， 不仅可以减少油门/刹车来回切换带来的疲劳 ， 最高还可提升4%续航里程 。
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第三 ， “零接触”或许才是这款车最想表达的东西 。 奉行“懒科技LazyTechnology”产品哲学 ， 威马EX5-Z期望带给驾乘者“能动口绝不动手”的驾控体验——对 ， 说白了 ， 就是更灵敏的语音识别 。
AI小威所承载的语音控制可识别120项以上的驾驶场景需求 ， 除了电话通讯、地图导航、音乐娱乐等九大模块可进行语音互动外 ， 这个车还提供了一些娱乐功能——假如你家中有个3-7岁的孩子 ， 威马EX5-Z或能让你哄娃更从容 。
在这款车的12.8英寸悬浮式智能旋转屏中 ， 车主可以像使用手机/PAD一样 ， 浏览、QQ音乐、喜马拉雅等影音 ， 不仅终身免费流量 ， 还支持同步不同终端的历史播放信息与偏好 。
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威马EX5-Z还能和米家账号关联绑定 ， 语音助手实现对智能家居的状态查询和远程控制 ， 支持连接的智能家居产品达到8类30种 。
第四 ， 威马EX5-Z还搭载L2级LivingPilot智行驾驶辅助系统 ， 并拥有APA自动泊车功能；至于最近大家普遍关心的车内空气安全问题 ， 威马EX5-Z在原有的空气净化系统基础之上 ， 升级CN95空气过滤系统、增加了独创车规级UVC紫外线感应净舱功能 。
【比小鹏P7更难？威马纯电动车续航800公里，5分钟完成整车软件更新】写在最后：对于不少消费者而言 ， 造车新势力的产品还是多显“新奇” ， 以增购为主 。 但从近两年的观察来看 ， 它们在安全、续航及驾控舒适方面也融合了不少中传统燃油车的价值体验——毕竟 ， 车还是人在开 ， 总得有一个适应再提升的过程 。
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