弹个车投诉门：购车连环套 买车变租车
[汽车之家行业]“我被弹个车搞得妻离子散 ， 家庭矛盾、银行欠款” 。 黑猫投诉平台上 ， 一位消费者这样描述自己的遭遇 。 因为在弹个车上买了台车 ， 他毁掉了自己的生活 。
弹个车正在遭到大量用户投诉 。 黑猫投诉平台上 ， 仅2020年3月有关弹个车“买车变租车”、“消费欺诈”的投诉就超过100条 。
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一个弹个车维权群里 ， “受害者”人数达到1896人 。 来自全国各地的车主 ， 都认为自己上了弹个车的“圈套” 。 但多起指向弹个车的诉讼 ， 又都以消费者败诉告终 。
只是想买台车 ， 为什么会造成这样的后果？
“买车变租车”
2018年4月 ， 上海的李军在弹个车上选中一辆2017款上汽大众凌渡 ， 官方指导价15.9万元 。 他在天猫支付“一成首付”14900元后 ， 支付页面显示 ， 先用12个月 ， 首付15900元 ， 店铺优惠1000元 ， 月供2998元 。
交完首付 ， 李军才知道 ， 车辆暂时还不能过户到他名下 。 销售人员解释说 ， “由于国家政策对购车不支持48期的供期 ， 第一年只能以租的形式 ， 一年后会过户到本人名下 ， 相当于打了一个政策擦边球” 。
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[订单页面变化]
李军回忆 ， 当时也没多想 ， 提了车就正常开车上下班 ， 按时还月供 。 没想到的是 ， 还了一年车贷准备过户时 ， 他被告知贷款资质不合格 ， 无法继续分期购车 。 弹个车给了李军三个选择：一次性买断、继续续租或退车 。 同时 ， 李军发现App上的订单信息也发生了变化 ， 由此前的“先用12个月” ， 变成了“先租一年”；“月供”变成了“月租” 。
李军表示 ， 他的初衷是想买车不是租车 。 由于资金不充裕 ， 才会被弹个车“一成首付”吸引 ， 一次性买断或续租都和他本意不符 。 和弹个车沟通后 ， 李军了解到一年后分期购车的用户都要重新进行资质评估 ， 但在购车之前 ， 没有人跟他讲过 。
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[金融方案变化]
一年时间 ， 李军支付了5万余元购车费用 。 此时退车不但5万白花 ， 还要支付10%的违约金 。 因为拿不出一次性买断的钱 ， 李军只好选择续租1年 。 月租也由此前的2998元上涨到3798元 。
2020年4月 ， 还完第二年最后1期月供后 ， 李军又回到一年前的困境：要么通过资质评估 ， 可分期36个月购车 ， 月供3712.66元；要么再续租一年 ， 每月缴纳4058元月租；要么 ， 一次性支付尾款107100元 。
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李军想不通：说好是一成首付购车 ， 怎么就变成了租车？明明已经通过审核 ， 为什么又说资格不合格？159000元的车 ， 两年间他已经支付了96452元 ， 为什么还要再支付107100元？
其他投诉的消费者 ， 也和李军有一样的困惑 。
“连环套”
和消费者沟通后 ， 汽车之家编辑决定自己实际体验一次 ， 在弹个车平台上下单了一辆2020款奥迪Q5L40TFSI荣享时尚版车型 。 新车指导价41.58万元 ， 首付租金41500元 ， 首年月租9758元 ， 交车服务费6000元 。
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[奥迪Q5L]
【弹个车投诉门：购车连环套 买车变租车】在弹个车App注册成功后 ， 很快就有销售人员主动电话联系 。 在销售人员指导下 ， 编辑5分钟内通过了购车资质审核 ， 并同步形成一份购车申请 。 销售人员告诉编辑 ， 弹个车和阿里巴巴合作 ， 资质审核的依据是芝麻信用；审核通过后 ， 就可以继续完成下单、提车等后续环节 。
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[弹个车App下单审核界面]
针对消费者普遍提出的一年后过户资格问题 ， 编辑反复和销售人员确认 。 该销售人员表示 ， 只要通过第一次资格审核 ， 后续的过户、分期贷款都没有问题 。 那些没有通过二次资格审核的消费者 ， 多数是因为出现了逾期还款等信用不良的行为 。
但一位维权群内的消费者告诉我们 ， 在自己一年用车过程中 ， 没有任何逾期付款行为 ， 也被告知不合格 ， 而且弹个车没有给出具体原因 。 “我自己去银行拉征信来看 ， 什么问题都没有 ， 在4S店也可以办理贷款” 。
此外 ， 针对一年后分期贷款利息问题 ， 销售人员表示：一年租期到期后 ， 不会再收取任何费用 ， 且不论一年后贷款利息多少 ， 后续月供金额将与第一年每月还款金额一致 。
但在《天猫开新车服务协议》中 ， 有关一年后分期贷款的金额及利息的问题 ， 注明了要“以贷款机构资质审核后评估为准” 。 几位消费者向汽车之家提供的还款记录显示 ， 后三年的月度还款金额均要高于第一年 。
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[弹个车App购车方案界面]
消费者表示 ， 弹个车分期车贷年利率高达12-16% 。 一位消费者的还款记录中 ， 借款金额为217300元 ， 还款利息为39690元 ， 日利率达到0.04% ， 年利率为15% 。 一般银行汽车贷款中长期（一至五年 ， 含五年）年利率4.75% 。 这些信息 ， 在下单前销售人员并未主动告知 。
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[消费者还款记录]
从消费者口中得知 ， 弹个车资质审核分为两次 ， 第一年仅审核芝麻信用、5分钟过审；但在第二年还有更严格的贷款机构审核 。 在利率上 ， 弹个车后三年贷款利率也明显高于传统车贷 。
有消费者告诉汽车之家 ， “大家开始都是以购车为目的 ， 每走一步都是顺着弹个车的安排走 ， 自己根本无法决定 ， 除非不要车 ， 前面花的钱扔掉” 。 在消费者看来 ， 弹个车正是抓住消费者这种心理 ， 使其一步一步陷入“套路” 。
从实际体验看 ， 如果不是事先对融资租赁有充分了解 ， 确实很难弄清实际购车成本 。 而且一旦和弹个车签约 ， 想退车要支付车价10%作为违约金 。 消费者此时即便意识到成本偏高 ， 也只能咬牙坚持 。
“败诉”
群情激愤下 ， 有消费者开始通过法律途径维权 。 公开信息显示 ， 相关案件已达到17起 。 但截至目前 ， 法院判决均以消费者败诉告终 。
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消费者起诉的理由通常有4条：1.电子合同消费者未签字确认 ， 不能代表其真实意愿 。 2.弹个车虚假宣传 ， 侵犯消费者的公平交易权和知情权 。 3.合同主要条款和宣传语、下单记录等不符 。 4.弹个车第一年审核门槛低 ， 变相抬高了自身在市场中的优势地位 ， 扰乱行业秩序 。
对于这些控诉 ， 弹个车回应主要抓住一点：消费者确实同意了合同 ， 也确实使用了车辆 。 在融资租赁过程中 ， 平台方支付了车辆全款 ， 还承担了保险费、车辆运输、车辆上牌费和购置税成本 ， 以及车辆折旧或毁损的风险 ， 收取首付和租金理所应当 。 其收费额度也符合国家法律规定 。 消费者提出争议的内容 ， 其实都在电子合同里有所体现 。 由于这份电子合同隐藏在交易订单中 ， 很多消费者都没有注意到 ， 但弹个车认为：消费者自己不看怨不得别人 。
法院判决看重客观证据 ， 而非当事人主观认为 。 每个软件都有同意协议 ， 多少人会认真阅读？这于情可以理解 ， 但于法难获认同 。 因此结果总是以消费者败诉告终 。
而对于消费者提出的虚假宣传、消费欺诈问题 ， 由于消费者提供的证据一般是网页截图、聊天记录、内部员工培训手册打印件等 ， 法院认为不足以采信 ， 维权诉求也很难得到支持 。
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在弹个车维权群里 ， 一位一审败诉的消费者向汽车之家表示 ， 将会继续上诉 ， 维权到底 。 但也有消费者失去了信心 ， “结果准是个输 ， 谁买车的时候还留证据？”
结语
时代的一粒灰 ， 落到个人头上就是一座山 ， 甚至成为压垮一个家庭的稻草 。 维权群里 ， 有人愤怒、有人痛苦、也有人无奈退出 。
从法院判决看 ， 弹个车业务模式并不违法 。 但如此高密度投诉 ， 很难说这种业务模式没有任何问题 。 到底是哪些原因造成了这些消费者的悲剧？商业价值和用户利益之间 ， 又应该怎样平衡？下一篇 ， 我们将剖析投诉门背后 ， 弹个车究竟在做一门怎样的生意 。 （文/汽车之家肖莹蒋平平）
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