懂车帝我不允许有人不知道林肯冒险家有多值得买
冒险家 , 林肯的第一辆国产车型 , 预售价在24.80-35.00万之间 , 期待值很高 。 在上市之前我有幸试到这辆车(试的是最顶配车型) , 体验一番后这辆车给我的惊喜完全出乎意料 , 忍不住想要跟大家好好分享一下 。
刚看到这辆车的时候并没有眼前一亮的感觉 , 是的 , 冒险家的设计并不是那种“妖艳”型的 , 不会一下子就吸引你的眼球 , 但整车的外观给人一种很靠谱的感觉 。 你从正面看 , 从侧面看 , 再从尾部看 , 都是工整而又笔挺的 。 顶配版的搭配这19吋轮毂 , 感官上也是干净利落 , 一点都不抢风头的那种设计 。
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当你把目光移向内饰的时候 , 你会发现比外观还要工整 , 特别是那条贯穿的木纹装饰 , 低调又儒雅 。 中控台也不是现在流行的科技感风格 , 走的是复古风 , 传统的按键加上高饱和度的指示灯 , 很有90年代disco的感觉 。 内饰还有一个我必须讲的地方 , 就是它的座椅 , 简直是我的心头好 , 腿托的可调节程度也太高了吧 。 冒险家的座椅皮质不是那种紧绷绷的亮皮 , 前排和后排都是那种你摸上去坐上去都有点松软的 , 看过去像是那种刚出炉的手工面包一样 , 乘坐是相当舒适了 。
说到乘坐 , 冒险家让我感受最深的就是后排空间 , 坐上去的时候你完全想不到这是一辆紧凑型SUV , 坐着二郎腿随便你跷 , 座椅也是跟前排一样舒适 , 还可以调节靠背的位置 , 很人性化了 。 后备箱还有两个后排座椅一键放倒按键 , 用户体验考虑得很周到 , 就是放倒时速度有点快 , 座椅发出的那声清脆的“嘭!” , 瞬间有点肉疼 。
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汽车在日常使用过程中最大的作用还是代步 , 冒险家有多值得买最终还是要看它有多好开 。 在讲操控之前有一个很重要的驾驶体验要讲 , 也是这辆车的一个亮点 , 那就是隔音降噪 。 冒险家在行驶过程中车厢的静谧性算得上是优秀级别的 , 车门布有厚厚的密封条 , 车窗也是夹层降噪玻璃 , 隔音好到即使在你高速行驶时也能享受一片祥和宁静 。
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冒险家从外形上看和乘坐体验上都是一辆大车 , 但是开起来却像一辆小车 。 具体表现在方向盘小巧又灵敏 , 转弯半径也小 , 掉头的时候就像个灵活的胖子 , 一点都不拖沓 。 操控的灵敏还体现在刹车踏板和油门踏板 , 刹车踏板几乎没有虚位 , 在驾驶过程中给我的反馈就是你踩多少刹车就降多少速度 , 开起来很跟脚 。 油门的话轻轻踩下去就能有一个不错的加速度 , 重点来了 , 这个加速度是你几乎感受不到的 , 它的提速快而不窜 , 有力又平稳 。 2.0T , 245匹的马力 , 动力很好 , 换挡却很平顺 。 这种顺滑的提速加上前面讲的优秀隔音 , 让你不知不觉就把车开得很快 , 这时候你一定要记得时不时看一下前面的HUD , 千万别超速了 。 在驾驶过程中要说有什么缺点的话 , 我觉得是刹车踏板和油门踏板前后距离有点远 , 这很美系车 , 对男性车主来讲应该也不是什么问题 , 但是对女生来说 , 脚如果不是像男生那么大的话这两个踏板之前来回切换有点费劲 , 可能需要一段时间去适应并调整出一个合适的驾驶习惯 。
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