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[]防疫施工两不误“赣江第一闸”万安枢纽二线船闸工程项目建设按下复工复产“快进键”

[]防疫施工两不误“赣江第一闸”万安枢纽二线船闸工程项目建设按下复工复产“快进键”
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5月6日 ， 中交四航局万安项目全景（张冠忠摄影）
5月13日 ， 采访人员从万安枢纽二线船闸工程项目部了解到 ， 春节过后 ， 有“赣江第一闸”之誉的万安枢纽二线船闸工程项目有序开启复工复产新常态 ， 目前项目已进入船闸主体基坑开挖和二期围堰防渗墙施工阶段 。中交四航局三公司党委工作部主任喻友文告诉采访人员 ， 该项目的建设 ， 既承载着实现赣江全线三级通航 ， 加快江西补齐水运发展短板的期望 ， 同时对于带动赣江腹地相关产业和物流业的发展、促进当地经济和社会可持续发展、降低物流运输成本具有重要意义 。
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5月6日 ， 中交四航局万安项目部的关键工序-万安二线船闸二期围堰全景（张冠忠摄影）
据了解 ， 项目部一手抓疫情防控一手抓生产 ， 防疫施工两不误 ， 凝心聚力抢春时 ， 按下了复工复产的“快进键” 。作为部省十三五重点在建水运工程项目 ， 万安枢纽二线船闸布置在现有船闸右侧 ， 采用曲线进闸、直线出闸的进出闸方式 ， 是国内第五、世界前十的超高水头单级船闸 ， 规模及技术难度位居世界前列 。
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5月6日 ， 中交四航局万安项目部的关键工序-万安二线船闸二期围堰全景（张冠忠摄影）
面对全新的挑战 ， 项目承建单位中交四航局紧紧依靠各级政府的正确领导和各方面的大力支持 ， 秉承“固基修道 履方致远”企业使命 ， 高标定位、高点起步、高质推进 ， 树立了争创国家优质工程奖、部级“品质工程”示范项目、部级“平安工地”冠名的建设目标 。自开工以来 ， 项目部迎难而上、逆境突围 ， 项目各项建设工作稳妥有序推进 。
树行业标杆 创“七色党建”品牌
2019年10月28日 ， 中交四航局收到江西省万安县人民政府发来的表扬信 ， 对项目部各项工作表示高度肯定 。信中指出 ， 公司建设者在工程建设期间 ， 想政府之所想 ， 急政府之所急 ， 通过党建引领 ， 统筹协调各方资源 ， 有效建立央企与地方党建工作新模式；坚持标准化建设 ， 通过环水保防治 ， 有效将施工对赣江生态环境和周边居民造成的影响降到最低 ， 让社会和群众满意；展现了较强的沟通协调能力 ， 面对工期紧、任务重、地材供应紧缺等诸多客观不利因素 ， 积极协调各方寻求出路 ， 有效解决了工程施工的实际难题 。
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12月10日下午 ， 随着最后一车土石方回填 ， 标志着按照千年一遇洪水设计、万年一遇洪水校核的二期围堰按计划顺利合龙（张冠忠摄影）
二期围堰位于赣江右岸原土坝上游的库内阶地 ， 左端与原土坝近船闸侧土坝衔接 ， 右端接右岸山体 ， 呈倒L型布置 ， 坝轴线全长537.22m ， 其中与原土坝衔接段长101.75m ， 顺水流向长90.74m ， 弧形连接段长88.2m ， 垂直水流向长256.53m ， 总填筑方量约117万方 。经过中交四航局项目部全体人员的不懈努力 ， 确保了二期围堰按计划完成合龙 。
二期围堰是中交四航局万安项目的首个标志性节点目标 ， 本次围堰顺利合龙为项目今后的履约奠定了良好的基础 。
“万安枢纽二线船闸工程项目建设体量大、要求高 ， 是一场气势恢弘的大战役” 。项目总负责人姚绍松如是说 。


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