传祺不甘心，要学宝马X6，新SUV入门就搭马牌轮胎，竞争吉利长安
中国汽车市场的刚需历程似乎已经结束 ， 民众购车要求也越来越高 ， 在竞争极大的同级市场 ， 如何脱颖而出便成为了各大厂商绞尽脑汁需要想出的办法 。 自然 ， 面对同质化 ， “新意”能够更好地得到消费者关注 ， 相比于传统SUV造型 ， 主打跨界的溜背Coupe风格明显会更吸睛 。
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【传祺不甘心，要学宝马X6，新SUV入门就搭马牌轮胎，竞争吉利长安】随着哈弗吉利长安旗下的溜背SUV相继问世 ， 多年来一直被高端车系所垄断的Coupe造型终于平民化 ， 消费者的选择性也再度丰富 。 尽管宝马X6 ， 本田歌诗图等车型销量不值一提 ， 但在设计风格上绝对深入人心且无论走哪都能成为焦点 ， 对于当下市场形势而言 ， 这样的车型才能够更符合年轻消费者的个性化需求 。
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如今 ， 随着星越 ， CS85Coupe的上市 ， 传祺也不甘心 ， 也要学习宝马X6打造自家旗下溜背CoupeSUV；作为传祺家族主力走量车型 ， GS4的市场表现向来为人称道 ， 多年前的一夜爆红到如今销量稳定稳居榜单前列 ， 对于市场及消费者而言这会是一款经过考验值得信赖的车型 ， 而传祺新推Coupe车系以GS4为基础也算是理所当然 。
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新车命名GS4coupe ， 将于5月20日正式上市 ， 消费者可以将其视作GS4的运动个性化版本 。 从现有了解到的信息来看 ， 新车将搭载GS4同款1.5T涡轮引擎 ， 有169马力及265Nm扭矩 ， 功率参数中规中矩 ， 配合7速双离合变速箱实测可8.83S破百 。 且前期将只推1.5T前驱车型 ， 不知消费者是否会有些意外 ， 与GS4同引擎 ， GS4配备的是爱信6AT ， 而GS4coupe却配备了7速干式双离合变速箱 。
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这款7速双离合变速箱由广汽传祺自主研发但核心技术来源于菲亚特 ， 回顾到GS4早期因搭载双离合变速箱口碑下降销量下滑 ， GS4Coupe为何会选择如此冒险的方式？消费者对于国产双离合变速箱处于“惊弓之鸟”的状态更别说还是干式构造 。 很遗憾 ， 就冲这点 ， GS4Coupe的关注度很可能就此大打折扣 。 相比之下 ， 星越及CS85Coupe低配入门车系也确实均为1.5T+双离合变速箱的匹配 ， 但中高配车型均为2.0T+8AT的组合；倘若GS4Coupe后续未能弥补动力组合的丰富性及可靠性 ， 我想还是很难有较大竞争力 。
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与绝大多数跨界SUV一样 ， GS4coupe的大溜背还是非常迷人 ， 具有一定吸引力；长/宽/高分别为4577/1873/1646mm比GS4略大一些 ， 轴距为2680mm与GS4相同 。 整体尺寸与星越相仿 ， 差距不大 ， 还是能够达到同级主流水准；但相比于星越及CS85Coupe的饱满风格 ， GS4Coupe整车线条勾勒简洁 ， 似乎更加精炼 ， 真正的显现了紧凑级个性SUV应有的灵巧及动感气质 。
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相比于GS4 ， GS4Coupe无论是造型还是前脸尾部的设计似乎都要更新且更具视觉冲击性；熏黑的头部进气格栅及红色卡钳都间接地表明了其自身运动化定位 。 回到内饰 ， 整体风格及构造与GS4一致 ， 但仅有的黑红配色方案尽管能够突出动感气息 ， 但选择性未免单调 。 12.3英寸的中控液晶屏还是很显档次 ， 配合推杆挡把整体高级感氛围营造的还是不错 。
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GS4Coupe目前仅有两款1.5T+双离合车系待售 ， 配置上 ， 即便低配就已有360全景影像 ， 全景天窗 ， 无钥匙进入及皮质座椅 ， 还有翻毛皮材质与皮质搭配方案 ， 全LED大灯等等 ， 主流配置一应俱全；同时两款车系均搭载23555/R18的马牌UC6系列轮胎 ， 从用料角度来讲 ， 传祺GS4Coupe还是够有诚意 ， 舍得下本 ， 即便低配就已有同级高配配置水准；后续若能推出更高功率及匹配四驱车型 ， 吉利星越和长安CS85Coupe也该有所顾虑了 。
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