车先森配四驱中央差速器，V6引擎仅28万，普拉多全新“终结者”！车长4米8 前言：在国内50万级别的越野车市场

前言：在国内50万级别的越野车市场，有着来自两款日系的超强选手：丰田普拉多和三菱帕杰罗，而对于福特探险者这样的只能算是城市型SUV ，现在普拉多依旧是同级标杆，而帕杰罗却难以回到曾经的那种高度，曾经凭借着超选四驱在越野圈的名气一度比普拉多还要高，而现在由于改款问题，竞争力慢慢下降了，只能靠着价格来求量。

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不过没有关系，三菱又引进了一款全新的越野车型：三菱帕杰罗劲畅，定位低于帕杰罗，相对于来说舒适性要更好，也就是偏向于城市型的越野车，但是论越野能力，三大件还是很硬派的，而且该车不再是国产车型，目前引进在售的都是纯进口，而且以27.98万的价格在售，相对来说普拉多的压力就来了，帕杰罗劲畅性价比还是更高的。

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普拉多全新“终结者”！车长4米8 ，配四驱中央差速器， V6引擎仅28万！三菱帕杰罗劲畅，该车的定位还是很清晰的，潜在的普拉多客户和途昂的客户都是它瞄准的对象。在外观的设计上，该新车的设计对比于帕杰罗多的是一份时尚年轻感，确实帕杰罗实在是太经典了，线条的勾勒所营造出的视觉冲击感很强，和奕歌很相似，这是三菱的全新设计语言，而且侧面就是高大霸气，可观的离地间隙可以征服大部分的地面，还自带有上车踏板。

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虽然该新车是纯进口车型，但是设计还是偏向于普通，比帕杰罗还是要时尚多了， T字造型的中控台，功能分区明了，没有了大尺寸的中控屏幕，也没有丰富的手机互联功能，一切都是以使用为主，确实电子元件越少故障率就越低，普拉多就是如此。大面积的软质材料给人的质感还是可以的，在档把区还有一个旋钮，可以调节驾驶模式。

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在车身尺寸方面，该新车长达到了4785毫米，轴距为2800毫米，属于的是中型SUV的尺寸了，比途观L的尺寸是要宽裕的，在2米8轴距的情况下，车内的座椅布局为2+3+2七座设计，其实更符合这个级别消费者所需求的，而且该车依旧采用的是非承载式车身，但在悬架上面调教的更偏向于舒适，比帕杰罗的舒适性要好多了。

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最后在动力上面，该新车全系都是搭载了一台3.0L六缸自然吸气发动机，最大功率达到了209匹马力，峰值扭矩291牛米，匹配的是8AT变速箱，对于这款6缸发动机，不说其他的，这个价格目前市场上已经少有车型会提供6缸引擎了， 6缸毕竟比4缸更让人舒服，即使动力提供并没有那么充沛，而且该车的四驱形式为全时四驱，第二代超选四驱，中央差速器为多片离合器，都是硬派的三大件。
【车先森配四驱中央差速器，V6引擎仅28万，普拉多全新“终结者”！车长4米8】

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车先森配四驱中央差速器，V6引擎仅28万，普拉多全新“终结者”！车长4米8

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