丽丽谈车不仅仅是“重载金刚”，江铃凯锐800的高端
作为轻卡行业龙头级标杆品牌 ， 江铃轻卡一直凭借着高品质、高可靠性、高安全性等优势 ， 以及日趋立体化、完善化的产品体系 ， 在整个轻卡市场占据着重要席位 。 而我们也知道 ， 轻卡车型的主战场一向以物流行业为主 ， 随着"高效物流"时代的到来 ， 具备更优性能的高端轻卡 ， 便成了各家物流企业的优选 。 在江铃轻卡产品体系中 ， 凯锐800系列一直是其争夺高端市场的拳头产品 ， 但由于该系列中凯锐800HP车型 ， 凭借着"重载金刚"的称号 ， 以及可媲美重卡车型的运载力 ， 将市场热度一度包揽一身 ， 使得凯锐800系列其他车型稍显暗淡 。 所以 ， 我们今天抛开"重载金刚" ， 来聊一聊凯锐800系列其他车型 ， 究竟有哪些"高明"之处？
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从外观来看 ， 江铃凯锐800系列承袭江铃轻卡一贯的"高颜值"风格 ， 大气且不失精致感 ， 彻底颠覆了轻卡车型"糙汉子"的形象 。 同时 ， 它的精致也并非以"复杂"来定义 ， 而是依然尊崇简洁实用性 ， 比如聚光效果一流的集成式LED大灯、低风阻导流罩、最大限度消除视野盲区的安全角灯 ， 以及复合式设计的保险杠等 ， 不仅得到专业人士的高度认可 ， 并在2016年就荣膺了第十七届中国外观设计优秀奖 。
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【丽丽谈车不仅仅是“重载金刚”，江铃凯锐800的高端】当然 ， 轻卡车型的高端并不能以"颜值"来做评判 ， 而应该真正体现在与"高效物流"相关的"快"和"省" 。 "快"指的是车速快 ， 这主要取决于车辆的动力性能 。 江铃凯锐800系列除"重载金刚"之外 ， 还有凯锐800、凯锐800H、凯锐800L四款车型 ， 均搭载一款腾豹4D30发动机 ， 该发动机与JX493发动机的缸体、曲轴均为共线生产 ， 从制造工艺到品控都很好地传承了JX493的优点 ， 且已经完全匹配国六时代排放标准 。 目前 ， 腾豹4D30发动机国六标共有85kW、95kW、112kW三个版本 ， 搭载于凯锐800系列的便是112kW版本 ， 峰值扭矩达到420N·m ， 最快车速达到110km/h ， 相较于国五车型带来大幅度提升 ， 轻松实现"快"的目标 。 而至于"省" ， 则主要体现在车辆的燃油经济性方面 。 结合江铃凯锐800系列以往的表现来看 ， 其老款车型在2012年的JMC轻卡低碳行全国总决赛赛场上 ， 就曾创造过百公里6.11L的优异成绩 ， 所以就燃油经济性来说完全不是问题 。
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对于一款"高端"轻卡来说 ， 仅有这些还不够 ， 江铃凯锐800系列在配置方面 ， 也尽显高端气质 。 比如内饰方面 ， 顶部增加了USB接口方便车主加装行车记录仪 ， 避免不必要的麻烦 ， 并配有点烟器取电口、烟灰盒、12V取电口等便利性设计 。 安全方面 ， 还配备了拥有4传感器的倒车雷达 ， 且升级为无主机雷达 ， 最远探测距离达1.8米 ， 用于检测车辆后方是否有障碍物及障碍物距离远近等 ， 成为驾驶者的第三只眼为行车安全提供更多保障 。
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最后
就目前各地区针对蓝牌轻卡的上牌政策来说 ， 实际上对于"重载金刚"车型有着不少偏见 。 但消费者也无需为此而焦虑担忧 ， 同样有着过硬产品实力 ， 能够稳守"高效物流"时代的江铃凯锐800系列 ， 也不失为一项优选！
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