公交车公司凭啥收一样的票价，但只给先到的乘客提供座位这个问题有意

这个问题有意思。为什么要这样，如果不这样的话，可能出现几种情况：1. 公交车分两种票价，有座的价高，没座的价低。问题是，当你上车以后，如果有人下车空出了座位，你想坐是不是还要再去补个差价呢？是不是车上还要配几个售票员来查票和补票？2. 公交车只卖座票，坐满为止，不再上人。在中国的城市里要实现这个好像还挺难的。或者可以把公交车分成全程对号的和普通的两种，以满足各种需求3. 公交车把座位都拆了，只卖站票。似乎是最可行的一种办法
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时间也是有价值的，时间也是有价值的，时间也是有价值的（重说三）以公交车为例，当它6:00从车站出发，那么在起始站的人需要5：30就起床赶这辆车。这30分钟时间里，他无法干别的事情，从经济学的角度说，这也是乘车的成本之一。而公交车到你所在的站点是6:30，你需要6:00起床才能赶上这趟公交车。假设起始站上车的人没有下车。那么你会发现他在乘车这方面消耗的时间长达1小时。而你只花了30分钟。你们虽然在钱的方面投入一样多。但是时间上，你却比他多出30分钟的可自由支配时间。你可以用这30分钟时间睡觉，又或者早起处理工作。如果严格意义上来说，要实现你所谓的公平，那么就需要让每一个乘客按照上车次序排队，坐着的人下去一个，站着的人当中最早上车的那个人才能坐这个位置。
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同火车站票和硬座一个价格
■网友的回复
我在本地公交公司工作过几个月。本人不才，发表一下自己的想法。如果想坐公交车的每个人都有座位坐，有两个办法，一个是线路再加几辆车运营第二个就是让公交车扩大，并没有那么容易的。我觉得还是国家对这方面的不重视。

公交车公司凭啥收一样的票价，但只给先到的乘客提供座位

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