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老司机@国产版“路虎揽胜”问世，车长4米9重2.1吨，16万开出80万的档次


老司机@国产版“路虎揽胜”问世，车长4米9重2.1吨，16万开出80万的档次
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国产车在发展过程中一直师从许多合资车和进口车 ， 毕竟咱们起步晚 ， 许多车企都是从模仿开始做起 。 再加上由于汽车本身在各个细分领域本身就有很大的可能性重叠 ， 所以“撞脸”的可能性就极大提升了 。 而如今又一国产车打算进军中大型SUV领域 ， 营造出来的豪华感非常足够 ， 被许多人誉为国产版“路虎揽胜” ， 车长4米9重2.1吨 ， 16万开出80万的档次 ， 开出去迷倒一片 。
这就是本期主角——汉龙旷世 。 汉龙汽车位于湖北黄石大治市 ， 也算大治当地主打的一个拉动经济重要产业 ， 在当地投资百亿打造工厂 ， 虽然第一台汉龙旷世是燃油车 ， 但也布局了新能源领域 ， 第一期投入就达到60亿 ， 第二期投入达到50亿 ， 可以完成整车的设计开发制造销售与服务 ， 可以说这家厂商有着足够魄力和胸怀 。 而作为汉龙汽车打响的第一台车 ， 在这台车上倾注的心血不算少 ， 以至于刚刚上市就获得了非常多的关注 ， 可见许多人对它是有期待的 。
外观设计上 ， 汉龙旷世确实和路虎揽胜有比较高的相似度 ， 正面六边形中网 ， 大横条格栅还是自己的风格 。 但侧面相似度极高 ， 采用直线条设计和有点类似悬浮式车顶的设计 ， 但实际上许多中大型车主打精致风格的都喜欢这样设计 ， 包括长安CS95也有类似的造型风格 ， 这说明中大型SUV确实很容易跟揽胜撞脸 。
侧面接近车顶和中间腰线位置以及车底部分都有镀铬金属条 ， 营造了非常亮眼的立体感和层次感 ， 让不少人都感觉到惊艳 。
内饰采用目前比较流行的联屏设计 ， 大尺寸的12.3英寸中控屏和液晶仪表盘都连为一体 ， 显示效果出色 ， 看着也很有范 。 旋钮换挡 ， 物理按键部分使用的是镀铬金属面板 ， 车内还大量采用皮质内饰和钢琴烤漆材料 ， 视觉上显得有豪华感 。 方向盘也是一大亮点 ， 多功能方向盘下方辐条采用一根扭曲的金属条设计 ， 看起来非常大气 。
车身长度达到4985mm ， 轴距也是2997mm ， 定位中大型SUV确实一点不夸张 ， 车内采用豪横的5座布局 ， 前后之间的距离宽得能随便跷二郎腿都还剩不少位置 。 座椅舒适度高 ， 空间宽阔 ， 不管是坐人还是放东西都很轻松 ， 乘坐体验出色 。 座椅支持电动调节和加热通风 ， 舒适度上有着非常优秀的表现 。
搭载的是2.0T发动机马力足足218匹 ， 扭矩也有370牛米 ， 专门为此匹配了顶尖的采埃孚8AT变速箱 ， 许多豪华车也是这个变速箱 ， 宝马、捷豹、保时捷 ， 都喜欢用采埃孚8AT ， 是目前业界最顶尖的变速箱 。 配在这套旋钮换挡上 ， 显得很高级 。 自重达到2.1吨车长4米9的情况下 ， 还能实现9秒左右时速破百 。
就汉龙旷世所表现出来的产品力来说 ， 还是非常不错的 ， 起步价15.98万 ， 价格比较低的情况下 ， 许多人都不相信这么多配置用在车上还卖这么便宜 ， 感觉有点不真实 。 同样的配置 ， 卖个二十多万 ， 感觉就比较真实了 。 当然 ， 这也证明了汉龙旷世的竞争力确实很强 ， 作为一台新车 ， 也舍得用料 ， 一点不含糊 ， 让利给消费者 ， 很值得点赞 。 国产版“路虎揽胜”问世 ， 车长4米9重2.1吨 ， 16万开出80万的档次 。


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