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性能方面，畅巡搭载了永磁同步电机和全新开发单级减速箱，最大功率达110kW ，最大扭矩达350N·m ， NEDC工况下百公里电耗为13.1kW·h ，续航里程数为410km 。而选用的三元锂电池系统采用智能水循环温控系统、平衡泄压阀、高压电系统多项双保险。在快充模式下， 40分钟内即可将电量充至80% ，慢充则需要8小时。数值算是正常水平，同时我发现最近合资或者纯进口纯电车型，续航里程数都定在400公里左右，看来大家的默契度还是蛮高的。

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随着新能源汽车补贴政策的退坡，如今越来越多合资品牌在新能源产品上发力，可惜大部分产品价格都不接地气，明显高于自主品牌的同类产品，在十多万区间雪佛兰畅巡算是为数不多的合资产品，就是不知道跨界车的形象是否被国内消费者所接受。

爱拆车15万玩一台跨界旅行电车？( 二 )

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