聊科技焦点如今黯然离场，国产丰田皇冠正式停产，曾经叫板A6
许多人对于豪车的初印象可能都来自于BBA ， 但懂哥人生中第一次接触的豪车却是丰田皇冠 ， 如果记忆没出现差错的话 ， 应该还是一台墨绿色的S140皇冠 ， 非常罕见 ， 当然这台车并不是懂哥家的 ， 而是90年代开工厂的亲戚家的 ， 当时绝对是身份和地位的象征 ， 以至于到现在懂哥都觉得开皇冠的非富即贵 。
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不过事与愿违 ， 皇冠在国产初期经历了辉煌后便一蹶不振 ， 在与BBA的较量中完全落于下风 ， 甚至现在很多人根本没有把它当作BBA的竞争对手 ， 令人唏嘘 ， 而就在4月28日晚 ， 随着最后一辆第十四代丰田皇冠进入焊装车间后 ， 总计生产了483,679台的丰田皇冠车型也即将停产 ， 懂哥今天就带大家回顾一下它在国内的发展史 。
进口皇冠奠定基础 ， 十二代到达顶峰
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第七代皇冠
皇冠在还未国产前 ， 就已经作为进口豪华轿车在国人心中拥有了很高的认可度 ， 上世纪80年代初期 ， 随着改革开放 ， 一大批私人车主开始购置进口汽车 ， 第七代皇冠也由此进入中国 ， 并且迅速占领了商务车市场 ， 光是1985年的进口数量就达到了17,250台 ， 为后来积累下了良好的口碑和群众基础 ， 皇冠也成为了豪车的代名词 。 此后的八、九、十代皇冠也相继引入国内 ， 但第十一代皇冠却不再出口只在日本国内销售 ， 为后来第十二代皇冠的国产化埋下了伏笔 。
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十二代皇冠
【聊科技焦点如今黯然离场，国产丰田皇冠正式停产，曾经叫板A6】很多人都说“十二代之后再无皇冠” ， 足以看出皇冠刚国产时的辉煌 。 2005年3月 ， 一汽丰田国产皇冠正式上市 ， 价格区间为32.8-48万元 ， 国产版本以十二代皇冠Royal系列为原型 ， 在动力、四驱系统以及大灯配置上进行了减配 ， 但凭借着此前进口车型积攒下的良好口碑 ， 使得国产皇冠在上市初期的销量甚至要高过奥迪A6L ， 此后的两年也延续着辉煌的表现 ， 2007年还超越A6L夺得了豪华行政级轿车的销量冠军 ， 一切似乎都在朝着预期发展 。
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十三代皇冠
只是好景不长 ， 从2008年开始 ， 国产皇冠的销量便开始下降 ， 2009年的月销量更是跌破三千辆 ， 所以一汽丰田也就顺势引进了第十三代皇冠 ， 此次的国产版车型基于海外MAJESTA打造 ， 在尺寸上还有所升级 ， 但在配置上仍然有所缩水 ， 价格区间则来到了32.68万元-89.95万元 。
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在销量表现上 ， 由于BBA的同级对手不断推陈出新以及二线豪华品牌争夺市场 ， 第十三代皇冠的表现非常一般 ， 上市初期月销量还偶尔突破5千辆 ， 但随后便一直在三千辆左右徘徊 ， 偶尔还会跌至三位数 ， 在中型豪华轿车行列中渐渐跌落至第二甚至第三梯队 ， 换代势在必行 。
十四代皇冠
第十四代皇冠在2012年底发布后 ， 国产版本直到2015年才姗姗来迟 ， 此次的新车并没有照搬海外版的设计 ， 而是针对中国市场进行了微调 ， 以此更符合国人的喜好 ， 上市初期的售价为27.98-38.58万 ， 首次跌到了三十万以内 。
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说实话这一代的国产皇冠并不算失败 ， 月销量一直稳定在三千辆左右 ， 直到2019年才开始降到三位数 ， 但销量的背后是它自降身价的辛酸 ， 以往它可是对标A6L、5系的产品 ， 如今却玩起了错位竞争的策略 ， 将目标对准A4L、3系等车型 ， 也耗尽了消费者对它的最后一丝敬仰 ， 停产自然不足为奇 。
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