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吉利世界十佳变速箱出炉 博越PRO搭载同款


不久前 ， 由汽车评价研究院发布的“世界十佳变速箱”的获奖名单已经公布 。 吉利博越所搭载的湿式7 DCT双离合变速箱赫然在列 。 而这并不是博越的“三大件”第一次获得十佳的称号 ， 早在2015年 ， 博越所搭载的1.8TD就曾荣获“中国心”十佳发动机的称号 。

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换挡快、效率高 十佳实力实至名归
能够在种类繁多的变速箱评比中脱颖而出 ， 个中实力一定不容小觑 。 一款好的双离合变速箱 ， 应该满足三个基本点；第一就是传递效率 ， 这也是很多变速箱致力追求的一个点 ， 传递效率高能够带来更好的加速体验以及燃油经济性的提升 ， 第二换挡速度 ， 双离合变速箱因其结构的优势换挡速度快尤被称赞 ， 第三就是稳定性 ， 对于很多首次购车的用户来说一个稳定的表现才是至关重要的一点 。
恰恰吉利博越所搭载的这台7DCT变速箱完全满足了这三个基本点：7DCT变速箱由吉利和沃尔沃共同研发 。 拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率 ， 经济性提升高达20% ， 完成换挡仅需0.2s ， 而且换挡手感极佳 ， 精准平顺 ， 没有顿挫感 。 且7DCT湿式双离合变速箱相比干式双离合变速箱 ， 耐久性能更强 。

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俗话说好马还得配好鞍 ， 在博越PRO上与这款变速箱匹配的是一经推出便荣获“中国心”十佳发动机的吉利1.8TD发动机 ， 当时获奖的是这款发动机的第一代产品 ， 如今在博越PRO身上已经是技术更先进、也更适合自己的第三代产品 。
第三代1.8TD发动机通过燃烧系统重新开发 ， 缸内直喷技术升级 ， 采用低摩擦活塞、新一代静音链条、集成排气歧管一体式涡轮增压器、双质量飞轮等核心技术 ， 实现了扭矩提升14% ， 油耗降低3.7% ， NVH性能提升5% 。

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双十佳加持的博越PRO1.8TD车型的真实实力也足够优秀 。 在诸多专业媒体的严苛测试下 ， 博越PRO的这套双十佳动力总成加速成绩能够达到9秒多的水平 ， 动力表现在SUV来说非常出色 ， 而油耗水平根据不同的测试环境等上限为9.5L左右 ， 下限为7.5L左右 。 油耗表现也完全超出预期 。
肌肉要秀 用户需求也要满足
如果说1.8TD+7DCT的博越PRO是用来秀肌肉的艺术品 ， 那搭载1.5TD+6AT的博越PRO则是用来真正满足市场需求 ， 切实走到用户心理的实干派 。
不过这并不代表这套动力组合不优秀 ， 1.5TD发动机是由吉利与沃尔沃联合研发 ， 其发动机最大功率130kW（177Ps） ， 峰值扭矩255N·m 。 同时 ， 它使用的低惯量涡轮增压器 ， 低速响应相对同级别车型更快 ， 在1000rpm增压器介入工作 ， 爬坡更容易、低速时加速表现更好；气道采用独特的MASKING结构 ， 大幅提高缸内滚流水平 ， 加快燃烧 。 同时采用缸内中置直喷 ， 结合三次喷射喷雾引导 ， 可以使空气及燃油混合更加充分, 提升燃烧效率 ， 动力输出更强劲 ， 百公里综合油耗仅7.2L 。

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与发动机匹配的6AT变速箱 ， 来自日本的爱信集团 。 用在博越PRO上的也是最新第三代产品 。 这台变速箱广泛应用在大众、宝马和PSA集团的多款车型上 ， 平顺性和换挡逻辑备受好评 。
性能硬实力再升级 给你第三种选择
为了满足用户需求 ， 以及丰富自身产品线和产品实力 ， 博越PRO又为大家提供了第三种新的动力组合 ， 1.5TD+7DCT+BSG高性能动力的四驱车型 。 在兼具了1.5TD+7DCT的全部优势外 ， 全新加入的BSG高性能动力系统也是亮点十足 。 在BSG高性能动力系统的加持下 ， 博越PRO智能四驱的最大输出功率达到了140kW ， 最大扭矩300Nm 。


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