1700亿市值没了 乐视网道别会：乐视还是贾跃亭的 和汽车没有关系
作者：接飞刀的女神经
今天上午 ， 乐视网董事长、总经理、董事会秘书刘延峰在全景网召开2019年度业绩网上说明会 ， 回答投资者提问 ， 解决中小股东疑虑 。
在此之前 ， 5月8日 ， 美国一家破产重组项目网站披露的信息显示 ， 贾跃亭个人破产重组方案投票结果出炉 ， 超过八成的债权人投票接受 。
自2017年7月赴美造车后一去不返 ， 嘴上嘟囔着“下周回国”的贾跃亭 ， 似乎距离洗白上岸仅有一步之遥 。
不过大洋此岸的乐视网 ， 依旧是停牌等待宣判 。 2019年4月26日 ， 由于前一年年报显示其归属于上市公司股东的净资产为负 ， 乐视网被深交所暂停上市 。 前一日收盘价为1.69元 ， 市值仅余67.42亿元 。
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今年4月27日 ， 乐视网发布2019年年报 ， 其归属于上市公司股东的净资产依然为负 ， 据深交所规定 ， 在这份公告披露后的15个工作日 ， 乐视网将被强制退市 。
遍布阴霾的业绩说明会
在去年停牌前 ， 乐视网仍有超过28万股东 ， 人均持股金额两万元左右 ， 可能其中大部分都已经放弃治疗了 ， 在乐视网上亏的钱 ， 是有些人几年的收入 。
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根据说明会的相关内容 ， 整理出以下几点关键信息：
贾跃亭仍是乐视网实控人 ， 所欠债务仍需要还
董事长、总经理、董事会秘书刘延峰表示 ， 截止2020年5月8日 ， 贾跃亭先生持有公司92,047.0732万股 ， 占公司总股本的23.07% ， 贾跃亭先生虽然全部股份被冻结 ， 大部分股份被质押 ， 但其目前仍是公司的实际控制人 。 乐视网是否退市 ， 贾跃亭先生个人破产重组是否成功 ， 都不影响贾跃亭先生实际控制的企业对乐视网目前约19个亿债务的情况 。
目前乐视网经营状况堪忧
董事武宝雨表示 ， 2019年公司大规模裁员缩减人员费用 ， 以缓解公司岌岌可危的经营情况 ， 根据2019年年度报告显示 ， 截止2019年12月31日 ， 公司在职工数量是247人 。 2019年度实现营业收入约4.86亿元 ， 主要为会员及发行业务收入 ， 公司管理层正在努力维持公司的持续经营能力 。
乐视网和汽车产业并无关联
董事长、总经理、董事会秘书刘延峰表示 ， 截至目前乐视网没有研发关于车载影音方向的软件或者接受相应的服务；没有申请汽车方面的专利 。 董事武宝雨表示 ， 截止目前公司并没有招聘具有相应汽车软件经验方面人才的计划 。 独立董事王雷让表示 ， 乐视网目前并没有车联网业务 。
乐视网退市及后续安排
董事长、总经理、董事会秘书刘延峰表示 ， 如深圳证券交易所做出终止公司股票上市的决定 ， 公司股票将在该决定做出后的15个交易日之后 ， 进入30个交易日的退市整理期 。 如果乐视网退市将会退到老三板市场 。
其实乐视网的退市已成定局 ， 接下来就是履行手续走一遍过场 ， 让全体股民用目光欢送曾经的创业板一哥 ， 追悼会时间长达30个交易日...
创业板一哥的激荡往事
2019年乐视网巨亏超过112亿 ， 最近三年共亏损290亿 ， 而在此前 ， 乐视网曾在2011年~2016年中连续五年保持近100%的营收增速 ， 一年翻一倍的成长速度 ， 也让其有过登顶创业板一哥的辉煌 。
2004年乐视网在北京成立 ， 主要做视频网站会员付费业务和电视剧发行业务 ， 2010年8月12日 ， 乐视网在创业板上市 ， 是A股市场中最早上市的视频公司 。
在2012年到2015年创业板的三年牛市当中 ， 乐视网股价上涨十倍 ， 市值曾超过1700亿 ， 一度超越众多老牌白马股 ， 成为创业板第一大权重股 。
当年实控人贾跃亭以乐视网为核心 ， 设计了与之相关的七大生态 ， 分别是互联网生态、内容生态、大屏生态、手机生态、汽车生态、体育生态、互联网金融生态 ， 七大生态相互交融 ， 互为补充 ， 为消费者的生活打造一站式的体验 。
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这个在现在看来也不为过时的概念 ， 在当年也受到资本的疯狂追捧 ， 甚至有观点认为 ， 中国贾跃亭 ， 美国马斯克 ， 就是创业企业家的典范...
但是步子迈得太大 ， 总是容易扯到蛋 ， 贾跃亭的设想不错 ， 却低估了实现梦想所要付出的代价 ， 虽然表面上和上市公司乐视网分得很清楚 ， 杂七杂八的业务都在贾跃亭旗下的乐视控股手中 ， 成败都不会影响到上市公司 ， 但是实际上 ， 乐视网和众多股东一直在为贾跃亭的灵感买单 。
根据2016年乐视网披露的日常关联交易：向关联公司采购智能终端产品、电影网络版权、小说剧本等改编权以及商品等达到74.98亿元；向关联公司销售商品及服务合计120.8亿元 。
2017年乐视网计提各项资产减值损失共计108.82亿元 ， 贾跃亭控制的关联方对乐视网欠款余额为72.8亿元 ， 占乐视网资产总额比重达40.69% 。
除此之外 ， 2019乐视网年计提乐视体育、乐视云案件负债约98亿余元亏损 ， 这也是当年贾跃亭在未经公司审批、授权的情况下 ， 违规让上市公司乐视网为乐视体育提供担保所种下的恶果 。
据悉 ， 乐视控股的七大生态当中 ， 仅乐视网上市公司与内容生态中的的乐视影业处于盈利状态 ， 其他生态均属亏损 。
乐视网七年融资729亿 ， 五大生态烧钱1500亿 。
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2015年5月底 ， 乐视网股价屡创新高的时间节点 ， 当时的实控人贾跃亭抛出百亿减持计划 ， 并承诺减持所得资金无条件借与乐视网 ， 借款期限为五年 。 然而最终的借款仅有40多亿 ， 而且早在2016年底 ， 就已被贾跃亭全部收回 。
【1700亿市值没了 乐视网道别会：乐视还是贾跃亭的 和汽车没有关系】当初的借款承诺并未履行 ， 与二股东的不合更是导致其清仓减持退出 ， 乐视的股价也一路哀嚎 ， 不知不觉间便跌破贾跃亭股权质押的警戒线 。
2017年1月 ， 融创与乐视方面签署协议 ， 通过旗下天津嘉瑞收购贾跃亭所持乐视网8.61%股权 ， 收购乐视影业15%股权 ， 收购乐视致新33.5%股权 ， 代价共计150亿元 。
半年后 ， 贾跃亭赴美造车 ， 将乐视网的烂摊子留给孙宏斌和几十万中小股东 。
回不去的乐视 ， 回不来的贾跃亭
2017年12月25日 ， 证监会北京监管局下发通告要求贾跃亭在2017年12月31日之前回国屡责 ， 但最终回来的 ， 只有他的妻子甘薇 。
今年2月初 ， 甘薇向贾跃亭提起了离婚诉讼 ， 先是要求近40亿的补偿 ， 后又放弃了优先分割夫妻共同财产的权利 ， 与全体债权人平等受偿 。
如果这不是夫妻俩的阴谋 ， 那一定是爱情太过美好...
今年4月20日 ， 贾跃亭的法拉第未来又拿到了一笔续命钱 ， 美国薪酬保障计划给其拨款916万美元现金援助以应对新冠肺炎疫情 。
在此之前 ， 法拉第未来通过三轮融资共获得超过十亿美元 。
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然而对于造车这个大项目而言 ， 似乎仍然是似杯水车薪 ， 公司成立六年来 ， 概念车早就亮相 ， 预约订单也收到不少 ， 然而量产总是遥遥无期 。 这期间还几度传出裁员降薪 ， 资金链断裂的消息 。
有外媒报道指出 ， 贾跃亭的一位高级顾问是汽车行业的资深人士 ， 这位顾问在计算后得出 ， 要实现贾跃亭的汽车梦 ， 可能需要250亿美元 。 贾跃亭嘲笑了他们 ， 并怀疑这一数字的真实性 。
在无数根网线背后 ， 也有人这样在嘲笑贾跃亭 。 从一个商人的角度讲 ， 贾跃亭似是打不倒的小强 ， 每每总能力挽狂澜；从一个企业家的角度讲 ， 贾跃亭身上的光环早已消失殆尽 ， 只剩下“骗子”、“老赖”、“下周回国”这样的代名词 。
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2015年5月12日 ， 乐视网的股价达到历史最高点179.03元 ， 整整五年过去了 ， 贾跃亭留给乐视股东的 ， 只有不足当初1%的股价 ， 和同样微小的翻盘希望 。
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