印度能源困境 | 地球知识局( 二 )
结果就是 ， 印度的加油站牌价自3月中旬以来就没有什么变化 ， 印度的原油需求直线下降了40%左右 ， 民众和商业部门却几乎没有从国际原油价格暴跌中获利 。3月份还在排队加油的印度人没想到不久以后 ， 连门都出不了啦（图片来自@Kamal photography / Shutterstock）▼
但进口油价的下跌 ， 在印度专家眼中 ， 仍然会对印度中远期的能源格局造成影响：作为能源进口大国的印度多年来都在尝试提高替代能源的比例 ， 以增强国家能源安全 。 而国际能源价格很有可能在未来相当一段时间内都维持相对低位 ， 这对于新能源开发依然是一种打压 ， 从长远看威胁印度的“进步” 。印度2017年进口结构 ， 花在油气上的钱是真的多印度的油气对外依存比中国更严重但外汇方面却比中国更稀缺（图片来自：OEC）▼
中东中亚的能源布局印度是一个印度洋大国 ， 而印度洋北岸的另一个重要的地理单元就是油气资源极为丰富的中东地区 。 向西看 ， 与在地理上仅有印度洋的阻隔的中东加强合作 ， 成了印度政府能想到的最简单的增强能源安全的方法 。世界十大产油国 ， 中东占了五个（图片来自：wikipedia）▼
印度的前总理辛格曾表示维护能源安全是除粮食安全外第二重要的计划 ， 他在任内提出的方案就是“西望”策略 ， 加强与中东国家的经贸关系 。 2014年莫迪当选印度总理继续了这一理念 ， 并在访问阿联酋时2015年提出了“西联”战略 ， 高度关注中东与印度之间围绕印度洋北岸的商业合作 。波斯湾沿岸虽然产油国众多不过为了能源安全 ， 肯定不能只有一个伙伴▼
高层的高度重视也确实为印度收获了不少现实能源利益 。 比如如今印度已经成为了阿联酋重要的贸易伙伴 ， 且贸易额依旧高速增长 。 印度还是沙特第三大商品出口国 ， 第八大贸易进口国 ， 印度两成左右的原油来自沙特 。其中中东国家加起来占比高达59％▼
印度与伊朗的合作尤其深入 ， 印度投资5亿美元建设伊朗的恰巴哈尔港并持续保持开发 ， 铺设深水管道 ， 从海底每天向印度输送3150万立方米天然气 。 印度还投资了伊朗最大陆上油田亚达瓦兰油田 ， 从而掌握20%的股份 ， 以及朱菲尔油田100%的开采权 。恰巴哈尔旁边就是瓜德尔中国援建瓜德尔 ， 印度就援建恰巴哈尔（图片来自：shipmap/）▼
与伊朗藕断丝连的油气贸易 ， 也让印度在美国的全球战略中成为了不稳定的因素 。然而中东局势不稳 ， 石油供给受政局影响时常出现波动 。 为了增强能源安全缓冲 ， 印度还经常与同样能源储量丰富的中亚国家展开合作 。2018年 ， 印度与俄罗斯确认了“国际南北运输走廊”构想 ， 根据构想 ， 该走廊将连接印度、伊朗、中亚、外高加索、和俄罗斯南部 ， 希望起到促进经济发展 ， 运输效率 ， 能源安全的作用 。 仔细观察这条路线沿途的地区 ， 就会发现石油均是当地特产 ， 这条走廊意在何处就不难推测了 。国际南北运输走廊（图片来自：Wikipedia@Zbk1）▼
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