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「互联网」互联网红利逐步消退，网约车行业何去何从？

本文总结了6个互联网商业模式 ， 就出行行业的商业模式给出了3点自己的建议 。
「互联网」互联网红利逐步消退，网约车行业何去何从？
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随着互联网红利逐步消退 ， 只谈情怀不谈赚钱的公司越来越少 ， 也越来越无法生存 。
而越来越红海的惨烈竞争之下 ， 用户会在货比三家后 ， 选择一个性价比最高的平台来进行最终的购买行为 ， 从而进一步压榨企业的赚钱空间 。
但由于部分（融资型）巨头的存在 ， 往往真正提供优质服务的公司反而会被“劣币驱良币” 。因为融资型公司的商业模式是非常粗暴的“用户-流量-市场占有率-讲故事-融资-广告-用户”无限循环法；通过融资来的钱赔本赚吆喝、吸引用户 ， 从而提升自己的市场占有率 ， 进而继续讲故事融资 。
对于用户而言：性价比一定是此类公司更高 ， 至少更便宜 。
在笔者看来：以曹操、T3、享道为首的全合规新型出行公司就处于这样的一个尴尬情况——滴滴海量融资后 ， 继续保持超高的市场占有率 ， 且因其合规性不强以及商业化模式的选择 ， 故此价格上一定比这些传统车企投资为保证全合规 ， 而导致成本上升的公司更具吸引力 。
而受制于滴滴及其他砸钱型公司 ， 他们通过服务用户收取车费的利润非常非常低 ， 似乎陷入了做一单亏一单的泥潭（又无法加价 ， 毕竟大环境下 ， 你加价了就代表着用户流失了） 。
那么 ， 目前的情况下 ， 如何出淤泥而不染？又如何实现盈利？如何走出自己的商业化模式？
总不见得赖皮到强行利用背后整车厂的品牌优势背书 ， 强买强卖 ， 打穿国资背景所有企业的企业级出行场景吧？
一、互联网主流商业模式简介广告变现：运营自身的大流量优势 。与广告主合作 ， 进行广告投放 ， 从而赚取利益（代表：今日头条、墨迹天气等） 。电商变现：同样运用自身的流量优势 。不管是传统的B2C、C2C、B2C2C ， 还是抖音和淘宝视频新推的主播带货 ， 都属于此类型（代表：淘宝、抖音等） 。增值服务变现：增值服务变现是指通过开通常规服务以外的服务来收费变现 。比较常见的是：视频免广告、直播打赏等（代表：爱奇艺、陌陌等） 。内容变现：内容变现平台主要有两种用户 ， 内容输出者和内容接收者 。主要模式为输出者挣钱、平台分成、接收者付费 。近几年比较火的知识付费和直播就是比较典型的模式（代表：知乎、虎牙、喜马拉雅） 。游戏变现：游戏变现一般主要形式就是游戏中的道具销售（代表：王者荣耀） 。数据变现：运用大数据来为企业或者第三方提供服务收取费用 ， 比如现在很多为房地产企业服务的智能选址、智能营销；还有一些做成第三方平台 ， 打破信息孤岛 ， 让数据在平台不同用户之间传递 ， 然后收取服务费 。
二、商业模式的一点探讨与建议
上述了6种互联网主流的商业化模式 ， 那么哪种适合这些标准合规的出行企业呢？
笔者认为：应该走的是一种多管齐下的复合型综合商业模式 。
1. 低频业务场景内嵌高频业务场景
以享道为例：目前其注册用户将近800万 ， 但因为打车的业务模式以及其他的一些历史原因 ， 目前的日活用户并不多 。
假如想个办法将日活提升至注册用户的70% ， 日活用户就与人民日报app相同 ， 届时变现会具有非常多的可操作性 。
那么 ， 如何将日活提升到注册量的70%呢？
我们可以来看个数据——目前日活较高的几个品类——游戏、娱乐（文学、短视频）、wifi连接工具（花生地铁、wifi万能钥匙） 。
我们需要在app中 ， 选择其中某个品类嵌入并通过一定的运营手段让用户使用 ， 即可达到从低频的出行app变身高频app 。这就好比 ， 卖车是一个特别低频的行为 ， 相对而言打车是个高频的行为 ， 所以这些整车厂才会一窝蜂的投资出行行业 。


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