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“宽体轿跑”凌渡当年的意气风发，如今早已灰飞烟灭了

相信大家都还记得当然因为跑男而大火的大众凌渡 ， 当年 ， 凌渡的定位是“奢侈宽体轿跑” 。 作为一款独树一帜的车型 ， 凌渡最开始确实乘着运动车型的东风获得了不小的成就 ， 上市之初每个月都有几万台的销量 。 但是现在来看 ， 这款“宽体轿跑”无疑是失败了 ， 2020年2月 ， 凌渡仅售出477多台 ， 连同级别竞品车型的领头都不到 。 那到底是什么原因 ， 导致之前意气风发的凌渡如今跌落神坛了呢？
“宽体轿跑”凌渡当年的意气风发，如今早已灰飞烟灭了
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外观一成不变 ， 让消费者失去兴趣
很明显 ， 上汽大众并没有把凌渡放到关键的位置上 。
上市5年的时间里 ， 凌渡的外观设计几乎没有改变 ， 相比一汽大众旗下的宝来、速腾和上汽大众旗下的朗逸 ， 凌渡的地位好像有点尴尬 。
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现款的2019款凌渡与最开始上市的2015款相比 ， 外观的改变主要在前脸的镀铬饰条上 ， 老款车型使用的是连续性的镀铬饰条 ， 而现款的车型使用的是间断式的设计 。
再一个就是尾部的排气口设计 ， 老款车型使用的是单边双出的排气 ， 现款车型使用的是双边双出的排气 ， 除此之外就没有什么变化了 ， 可以说现在的凌渡没有什么新意 ， 而且车型的知名度和辨识度都很低 。
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配置跟不上 ， 性价比太低
相比同级竞品一汽大众的速腾 ， 凌渡的售价有些高的吓人 ， 但是配置却低的让人受不了 。 由于两款车型都有很大程度的优惠 ， 所以我们取优惠完售价差不多的两款车型来对比 ， 分别是凌渡280TSI舒适版和速腾280TSI豪华型 。
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两款车在动力配置上没有区别 ， 均搭载1.4T发动机 ， 最大马力150Ps ， 峰值扭矩250N·m 。 而在车身尺寸上 ， 速腾要领先凌渡不少 。 来到配置层面 ， 凌渡的劣势就更明显了 。 在安全配置上 ， 速腾配备了主副驾驶、前排侧、前后排后部、膝部气囊 ， 而凌渡仅仅配备了主副驾驶和前排侧气囊；速腾还配备了主动刹车 ， 凌渡也没有 。 来到辅助驾驶和安全配置上 ， 凌渡仅装配了后雷达 ， 而速腾装备了前后雷达；凌渡是电动天窗 ， 而速腾是全景天窗；速腾配备了座椅加热和主驾驶座椅记忆 ， 凌渡也没有 。 所以综合来看 ， 凌渡的配置真的是很低 ， 如今很多流行的配置凌渡都没有配备 。
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动力不足 ， 衬不上“轿跑”的定位
凌渡共有两种动力配置 ， 均搭载了1.4T的涡轮增压发动机 ， 分为高低功率两个版本 。 低功率版最大马力131Ps ， 峰值扭矩225N·m；高功率版本最大马力150Ps ， 峰值扭矩250N·m 。 对于一款车重1.3吨多的车子来说 ， 这样的动力水平并不能称得上“轿跑”的称号 。
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如今 ， 上汽大众的品牌形象因为很多事件受到了不小的冲击 ， 而且 ， 凌渡并没有给到消费者非买不可的理由 。
【“宽体轿跑”凌渡当年的意气风发，如今早已灰飞烟灭了】作为一款不被重视的车型 ， 凌渡正在往市场的边缘化发展 ， 长此以往下去 ， 其也有可能消失在我们的视野中 。


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