#美国军事#陆地上的“铁憨憨”：俄军现役“台风”系列装甲车，性能不输美军
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和美军高大威猛的最新型M-ATV防地雷装甲车相比 ， 体型小很多的俄罗斯装甲车在叙利亚和美军斗法中往往吃亏
正所谓是道高一尺魔高一丈 ， 在世界各国军队机械化水平逐渐提高 ， 装甲车应用越来越普及的情况下 ， 对付装甲车的战术和装备也随之增多 。在本世纪初期的美军入侵伊拉克战争期间 ， 传统的装甲车就开始在战场暴露出问题 ， 传统装甲车的防护性能在面对现代武器装备之时 ， 也越来越勉强 。到了叙利亚内战 ， 不要说装甲车 ， 就是重型化的主战坦克也开始出现防护手段不足的问题 。
受此影响 ， 从本世纪初开始 ， 世界军事强国相继开始提升装甲车辆的防护水平 ， 当然也包括坦克 ， 世界最强的美军迅速开始大批量列装整体防护性能突出的防地雷反伏击车 。与此同时 ， 美军也开始研发新一代的轻型装甲车 ， 用于替代悍马 。美军最新研发的悍马替代者M-ATV装甲车的防护性能已经达到很高的水准 ， 完全超越上一代的悍马车 。
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研发美军M-ATV类似的防地雷装甲车俄罗斯当然没问题 ， 但问题是钱 ， 美军M-ATV防地雷装甲车明显太高端太贵了
只不过 ， 不是每个国家都有美国那样的经济实力 。想要像美国军队那样大批量生产列装M-ATV级别的高性能新型装甲车 ， 很多国家也做不到 ， 包括绝大多数大国 ， 比如俄罗斯 。在这样的背景下 ， 为了解决需求和经济实力之间的矛盾 ， 一些国家也开始考虑其他思路 ， 比如俄罗斯就研发了载员人数较多的台风U/K装甲车 ， 在解决了装甲车防护问题的同时 ， 还通过载员人数较多的设计 ， 降低了列装数量需求 ， 一举两得 。
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图为卡玛兹台风生产车间 ， 其6X6底盘系统和硕大的油箱一目了然
在近几年叙利亚战场美俄地面力量的较劲过程中 ， 俄罗斯台风U/K装甲车无论是性能 ， 还是体量 ， 都达到了可以和美军最新的M-ATV装甲车较量的水平 。值得注意的是台风后面的U和K代表着其生产厂商 ， 台风K则是由俄罗斯卡玛兹公司负责设计生产 ， 而台风U则是由乌拉尔公司负责设计和生产 ， 所以同是台风系列 ， 但其实大有差别 。
壮硕无比的防雷装甲车：卡玛兹“台风”
装甲车的研发其实并不复杂 ， 只要拥有一定的汽车研发生产基础 ， 就可以很轻易的制造出装甲车 。实际上 ， 在近几年的中东战场 ， 一些非正规军队就能借助民用车辆发展一些拥有一定防护能力的所谓的装甲车 。
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图为台风K型 ， 更多的运输人数使得该车具备M-ATV类似能力的同时
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图为在极地环境测试中的卡玛兹台风装甲车
在装甲车出现早期 ， 汽车底盘基础上套一个装甲外壳就组成了标准的军用装甲车 ， 在当时这种初级的装甲车性能还是很不错的 。
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