第5代K5终于不再低调！大溜背车身加长加大，关键是省油
现代起亚在除了中国以外的市场 ， 全球的年度总销量依旧呈现畅销的趋势 ， 2019年的总销量也达到全球汽车年度总销量前十的成绩 ， 但现代起亚这对"难兄难弟"在中国市场的销量却是直线下滑的趋势 。
就拿起亚汽车来说吧 ， 在中国市场上市十余年的时间 ， 已经累计售出超过600万辆的成绩 ， 而曾经一年最高的总销量也超过64万辆的成绩 ， 但在过去的2019年年销总销量仅有28.39万辆 ， 对比巅峰时期差距一半有余了 ， 而东风悦达起亚旗下的中型轿车K5 ， 2019年仅仅售出2100多辆的成绩 。
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全新一代起亚K5率先在韩国本土上市 ， 上市3天就收到韩国本土超过1万辆的订单 。 而今年4月20号 ， 东风悦达起亚正式发布了全新一代的中型轿车K5 ， 并改名为"凯酷" ， 全新的第五代车型将于今年9月份在中国上市 ， 国产版的K5对比海外版本 ， 在外观、车身尺寸、动力总成进行了国产化的调整 。
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【第5代K5终于不再低调！大溜背车身加长加大，关键是省油】从颜值上 ， 我们可以看到第5代K5终于不再低调 ， 新车前脸采用了"虎啸式"多边形进气格栅设计 ， 还有两侧"龙须式"的灯组造型 ， 可以说K5新车前脸作为换代车型是成功的 ， 让人眼前一亮的同时和旧款车型区别性非常的大 。
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而时下流行的大溜背车身也运用在了这款全新K5上 ， 新车国产化后将进行加长加大处理 ， 长宽高轴距为4980x1860x1445x2900mm ， 比起海外版的长度和轴距分别加长了75mm、50mm 。 2020款K5还是选白色的好看 ， 阳光大气 ， 蓝色车身则更显年轻运动 。
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动力性能方面 ， 国产版的K5车型入门将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 匹配7DCT变速箱；中高配车型则搭载2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 这款发动机采用了全新的第四代可变缸技术 ， 从而达到节油的目的 ， 传动系统则匹配8AT变速箱 。 写在最后：东风悦达起亚能否凭借全新K5翻身？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯 ， 尽在车讯之家报道 。
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