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中国电信电信5G会给工厂带来什么，吉利和正泰的实践告诉你


高速率、大带宽、低时延的5G ， 对工业的改变超出你的想象 。 电信5G让工厂里的机器电缆“尾巴”成为了历史 ， 还可以远程操控机器人 ， 厂区的AGV机器人也自动跑 ， 仓库实现了无人化管理 。 基于5G的柔性生产已经成为现实 ， 5G带来的不仅是网络的改进 ， 还有生产工艺的提升 ， 更带来了整个工厂架构的重构 。 电信5G给工业互联网带来的巨变 ， 已经在正泰和吉利的工厂里开始体现 。
小车自动跑 ， 仓库没有人 电信让正泰工厂实现柔性生产
通过5G网络集中控制和调度 ， 智能小车能沿着规定的导引路径行驶、清点零部件和驾驶操纵 。
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这是中国电信浙江公司联合正泰集团打造的全省首个5G+MEC边缘计算智能车间里的场景 。
小车基于电信5G网络高带宽、低时延的特性 ， 配备了AGV（自动导引设备）控制端软件 ， 实现仓库无人化运作 。
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走进正泰低压电器数字化车间 ， 一眼望去已看不到工人伏案工作的流水线 ， 取而代之的是忙碌灵活的机械手臂 ， 焊光闪烁的焊接机器人 ， 上下翻转的自动包装机台.....它们以工业互联网云平台为“大脑” ， 以信息化系统为“神经” ， 以自引导无人AGV物流系统为“血液”实现各功能区域高效融合 ， 合着有序的生产节拍 ， 共同奏出流畅的智能制造协奏曲 。
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在正泰集团正全力建设、预计六月份可施工完成的物联网传感器产业园区 ， 正泰（乐清）科技创新创业园有限公司副总经理黄冰融介绍 ， 5G赋能让企业的转型发展有了更多的可能 。
实现无线化的柔性生产 ， “好比以前生产线是从1到10 ， 更新换代就要换一条新的生产线 ， 现在我们可以重新打乱组合 ， 灵活可靠部署 ， 有效降低了网络部署和维护成本 。
一台系统控制整个车间 车身焊接有了“5G监工”
在宁波吉利汽车研究院的控制室里 ， 工程师张苏强正在盯着一个电脑屏幕 ， 上面显示一辆车框上的几千个焊点的情况 ， 有红色的、绿色的、白色的 。 “绿色的表示焊点合格 ， 红色的意味着可能存在问题 ， 我们要查看一下情况 ， 找出解决办法 。 ”
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在几十米远的厂区 ， 几十台机器人正挥动着手臂 ， 对着车框上下翻飞地焊接着 ， 不时飞溅出红色火花 。
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“原来这些焊机都需要用网线跟服务器连接起来 ， 都有一条长尾巴 。 但部署成本高、工期长 ， 调试受地点限制 ， 采用5G通讯后 ， 使得群控系统部署灵活 ， 现场调试不再受地点限制 ， 还节省了人力 ， 提高工作效率 。 ”张苏强告诉钱报采访人员 ， 用了电信5G网络后 ， 一台服务器可以控制整个车间的焊接设备 ， 可以对焊接过程参数实时记录 ， 可追溯和提升焊接质量 。
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对于汽车厂商来说 ， 车辆软件刷写是一大难题 。 因为一辆车一般有30~40个车载控制单元 ， 而各模块软件大小不一 ， 单台车刷写需要一个多小时 ， 严重影响车辆下线速度 。 现有的车辆刷写方式 ， 一般采用VCATS设备——网线——OBD——车辆 ， 刷写距离受到网线长度的制约 ， 无法远程刷写 。 运用5G无线技术后 ， 可实现在5G网络覆盖的区域的无人值守刷写 ， 也可以实现运输在途刷写 ， 大大扩大了刷写的区域范围 。 “以前软件刷写要一个小时 ， 现在只要几分钟 ， 5G确实是提升效率的一大利器 。 ”吉利工程师谢志鹏表示 。


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