虎门大桥究竟是什么原因变成跳舞之桥的？
从五月五日下午开始 ， 虎门大桥开始了跳舞模式 ， 其实据网友反映在5月4日下午开在桥上就有很大感觉了 ， 有位通车女士过了桥就吐了 ， 只是以为在晕车 。之后 ， 大批专家出面论证是水马的原因 ， 真TMD好笑 ， 这么高一点的水马 ， 在四五级风的情况下 ， 能对大桥造成那么大的涡振 ， 也就只有这些专家想得出来！这么多年大桥维护保养那次不是用水马保护施工的？（而且从照片里可以看出：水马通大桥的护桥墙基本登高 。 护桥墙本身大部分都是实心的 ， 水马中间也有三个空洞通风）
记得事故刚发生时候 ， 看到新闻说他们现在正在做大桥的钢索替换工作 ， 但昨晚我搜索了一个晚上也找不到相关新闻了 ， 很多与大桥维修相关的页面都被404了 ， 能够找到的相关信息重要的有三条：1. 贵州钢绳2019年6月为虎门大桥生产了一批大桥用钢丝绳 ， 应该是替换用的 。https://www.sohu.com/a/319610449_99905057
2. 3月2日至3月12日 ， 大桥对悬索桥钢箱梁展开检测、修理 ， 期间将对第三车道和紧急停车带上展开堵塞作业（不影响大桥通行） https://m.bao361.cn/toutiao/107068f8.html?fromxz
3. 五一期间 ， 大桥检测维修需要 ， 为确保桥梁结构安全 ， 五一期间 ， 虎门大桥仍然全天禁止货车和40座及以上客车通行 。https://k.sina.com.cn/article_2217106561_84265c8101900t9pa.html
从这些信息里可以看车大桥在五一期间依然在做悬索桥钢箱梁展开检测、修理 ， 替换钢丝绳的可能性很大 。 如果替换钢丝绳的工艺或钢丝绳质量发生了问题 ， 那么现在的问题就非常好理解了 ， 在大桥的重量下面 ， 钢丝绳就像弹簧一样发生了震荡 ， 大桥也随之发生了震荡 ， 跳舞！那么那些专家为什么现在不去替换钢丝绳？答案就是风险太大 ， 由于大桥已经发生了震荡很多天了 ， 大桥的结构可能已经发生了损害 ， 现在去维修或替换那些刚刚维修的钢索风险太大 ， 也许大桥就此垮掉 。 同时也说明了大桥维护保养方的责任 。 如果在几天之后大桥仍然处于目前这种状态 ， 我可以断定他们会冒险安排人上去施工检查替换 。 也许在他们现在的心里 ， 他们就希望大桥马上就塌掉 ， 那就是风的责任 ， 与每个人都无关了 。这只是我个人的分析 ， 仅供参考！
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