稳中带劲,实力驾临,新一代瑞虎7兰州上市发布暨试驾会圆满结束
紧凑型SUV市场一向竞争激烈 , 是各大汽车品牌的必争之地 。 5月7日 , 全新一代瑞虎7在兰州成功举办了上市暨试驾品鉴会 , 新车分为瑞虎7和瑞虎7PRO两个版本 , 提供三种动力组合 , 共计9款车型 , 官方指导价为7.99万-14.19万元 。
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最近的兰州 , 天气已经热起来了 , 前几天的温度达到了30度 , 真是一秒入夏的节奏 。 7日 , 兰州虽然迎来了小到中雨 , 格外凉爽 , 感觉又到了一秒入秋的天气 , 但丝毫不影响瑞虎7一路上稳中带劲的势头 。
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试驾前仔细打量了全新瑞虎7 , 大格栅、阵列式LED大灯、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等元素 , 只要是流行的时尚元素在它的身上都能看到 。 霸气的前脸、修长的车身、精致而富有科技感的内饰 , 无不展现出年轻、时尚的越级动感 。
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进入车内 , 全新瑞虎7的内饰也变得时尚 , 跟得上潮流 , 比如平底式的三幅方向盘 , 就是在市面超过60%新车上都能见到的玩意儿 。 类似地 , 悬浮式的中控大屏 , 也已经是司空见惯的设计了 。 触控式的空调控制面板和电子挡把 , 则直接取材于新款的瑞虎8 , 新鲜感不算强 , 倒是有一定的科技感 。 空间上也够用 , 特别是后排空间充裕 , 整体空间与上一代瑞虎7区别不大 。
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从兰州市区到皋兰杏树湾汽车公园 , 经历了城市道路、高速路、山路 , 一路感受到全新奇瑞带来的“稳中带劲” , 陪伴我们的旅程舒心而难忘 。
全新瑞虎7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 , 最大功率156匹马力、峰值扭矩230牛·米 , 匹配的是CVT变速箱 。 别看账面数值不高 , 但这台1.5T拉动1.5吨的车依然轻轻松松 , 毫不费劲 。
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瑞虎7的油门初段很灵敏 , 针对低扭做了特定处理 , 轻点踏板就会产生抬头趋势 。 油门、制动与转向的调校也偏向平和 , 很容易上手 。 动力输出线性 , 衔接流畅 , 不存在什么爆发力 , 但即便在高速上驰骋也能感受到充足的底气 。 结合它的市场定位来说 , 这样的调校风格明显是恰如其分的 。
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全新瑞虎7在崎岖山路的动力感受也相当不错 , 模拟9速的CVT变速箱并没有出现传统老式CVT那种“不降档”只让“发动机转速自然爬升”的尴尬情况 , 其模拟的9个档位是真的能快速完成“阶梯式降档” , 能让转速在动力请求的瞬间爬升 , 输出更大的扭矩和功率 , 其工作逻辑和感受在山路上更接近于调校得非常好的AT变速箱的感觉 , 平顺且不失驾驶激情 。
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而“平顺且不失驾驶激情”的感觉 , 也体现在瑞虎7的底盘机械素养上 , 前麦弗逊后多连杆的硬件保证了有足够下限 , 而奇瑞工程师团队杰出的调校又赋予了新车足够的上限 , 底盘滤震的阻尼很难说是韧性运动或者极端舒适 , 更像是介于两者之间 , 山路的坑洼都能吸收一部分冲击 , 有路感 , 也能保证车内舒适度 , 在过弯的时候 , 你也能感觉得出来它不是那种纯粹舒适的取向 , 有一定的支撑 , 没有过度的侧倾 , 驾控感受到位 , 质感不错 , 开着不累 。
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一天的试乘试驾下来 , 整体的驾乘感受偏向于舒适和平顺 , 风噪 , 路噪、胎噪也都做得相当到位 。 另外全新瑞虎7还实现了L2+级智能驾驶 , 搭载雄狮智云智能网联系统 , 配置很丰富、实用 , 也给我们留下了深刻印象 。
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总的来看 , 在动力、设计、品质等方面都能让人接受 , 在好看的皮囊下还有一颗务实的“心” , 不但看起来好看还好开 , 更关键的是价格实惠 , 是一款值得推荐的10万级SUV 。
奇瑞品牌将携手旗下在售车型
和这款自主SUV精品
将亮相接下来的2020兰州国际车展
会展中心 , 等待开展
【稳中带劲,实力驾临,新一代瑞虎7兰州上市发布暨试驾会圆满结束】不见不散
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