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量子位Apollo 智能交通这速度，真快！，一天三场签约，百度( 二 )


待今年五月份20多项签约落地之后 ， 这个名单必然也会进一步加长 。 你的家乡 ， 说不定已经或者将要纳入其中 。
而且值得注意 ， 如今把百度Apollo与其他自动驾驶公司同场比较 ， 不算公平 。
因为现在的Apollo ， 不仅是自动驾驶头雁 ， 更瞄准了更加宏伟的智能交通领域 ， 要成为新基建实力供应商 。
4月19日 ， Apollo三周年之际 ， 百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇发内部信 ， 进一步强调了百度Apollo的初心和发展路线：让自动驾驶更安全、更经济 ， 以及让交通出行更智能、更便捷 。
量子位Apollo 智能交通这速度，真快！，一天三场签约，百度
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在他看来 ， 无人驾驶时代的交通出行一定会到来 。 持续攀登的过程中 ， 百度的做法是 ， 选择将合适的产品阶段落地 ， 将智能驾驶技术带来的价值不断释放 。 这也就是他所说的"面向未来的商业化" ， 即攀登珠峰 ， 沿途下蛋 。
这背后 ， 当然少不了百度日拱一卒的努力 ， 也有Apollo平台和生态日益壮大后产生的势能 ， 正在新基建风口下 ， 快速转化为动能 。
新基建 ， 顾名思义 ， 是发力于科技端的基础设施建设 ， 在进入2020年以来 ， 屡次被官方提起加码 。
根据《瞭望东方周刊》不完全统计 ， 截至4月中旬已有13个省区市发布了2020年新基建相关重点项目投资计划 ， 其中8个省份公布了计划总投资额共计33.83万亿元 。
成为当之无愧的最新风口 。
而从智能交通角度出发 ， 百度Apollo无疑是离红利最近的那位 。
如果你对百度Apollo的认知 ， 还停留在它是一个无人车阶段 ， 现在应该要刷新下了 ， 它现在不仅是自动驾驶行业的领军者 ， 更是智能交通新基建最有实力的玩家 。
今年4月的大动作——Apollo首次发布"ACE交通引擎" ， 将百度从2013年起为自动驾驶所准备的一切 ， 比如自动驾驶软件系统、人工智能技术、车路协同技术、上下游积累的产业合作伙伴资源、高精地图、车联网智能生态等等全部集成在了一起 ， 打造出了国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案 。
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当时只道是寻常 ， 现在回溯 ， 才知道高举高打的方法 ， 以及成为新基建智能交通核心供应方的决心 。
在新基建下 ， 自动驾驶的竞争 ， 已经不仅仅限于单车智能或者是车路协同 ， 开始迈进智能交通一体化的时代 。
入局和竞争的门槛越来越高 ， 领先者将会领先更多 ， 赢得第一步的玩家 ， 还会赢得更多 。
现在 ， 百度Apollo的车速 ， 值得重新审视了 。
你说呢？


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