飞帅威龙入海——歼20的舰载化改进( 二 )
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折叠状态的歼15 ， 仿佛又多了一对垂尾
歼20也面临机翼折叠造成的航程下降问题 ， 而且因全动垂尾的关系 ， 也不能设计垂尾油箱 ， 但歼20有一个歼15没有的巨大优势 ， 它的两个DSⅠ进气道提供了可观的空间 ， 如果能将它们充分利用起来 ， 海歼20的航程甚至可能不降反增 。
四是结构加强
歼15为承受降落时的5G过载 ， 整个纵向主梁需要加强 ， 而且前起落架和主起落架都要与这根主梁直接相连 ， 以便传递和缓冲降落时的破坏性力矩 。 这些改装使歼15的性能有所降低 ， 升为增加的同时阻力也增加了 ， 最大速度只有1.97马赫 ， 但我认为这个值虚高 。
歼20是按照超音速巡航和超音速机动的要求设计的 ， 而且大面积采用了整体钛合金结构件 ， 纵向结构强度本来就不低 ， 因此其为此付出的增重代价应该比歼15要低 。 至于海歼20的速度 ， 肯定会降低 ， 这是为上舰必须付出的代价 ， 舰载机无一例外 ， 但很有可能涡扇15版的歼20会成为世界上唯一有超音速巡航能力的舰载机 。
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这个想象图的海歼20非常唯美
以上只是本人一种粗陋的设想 ， 拿来与大家分享 ， 肯定还有很多不完善、不成熟的地方 ， 不喜勿喷 。
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