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美军护卫舰招标 为何美国货全败意大利公司笑到最后

来源：大水
最近 ， 美国海军宣布 ， 意大利芬坎蒂尼公司 ， 获得新型导弹护卫舰合同 ， 合同金额7.95亿美元 ， 这也是美国海军最近10多年来第一个全新的舰艇研发项目 ， 这个项目目的是 ， 研发一款新型导弹护卫舰 ， 取代完全失败的滨海战舰 ， 这也意味着 ， 美国人20年的由海到陆战略完全失败 ， 重归大国海洋角逐 。
这次竞标有很多家公司 ， 亨廷顿英格尔斯工业公司、奥斯塔尔公司、洛克希德公司、芬坎蒂尼造船和通用动力巴斯钢铁船厂 ， 意大利芬坎蒂尼公司仅仅是一家 ， 剩余的大多美国公司 ， 谁都想不到 ， 竞争最后 ， 美国公司全部输掉 ， 意大利人笑到了最后 。
美军护卫舰招标 为何美国货全败意大利公司笑到最后
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美国海军大型战舰竞标 ， 美国公司全军覆没 ， 可以算是历史第一次
从技术来看 ， 美国海军的FFG（X）新型护卫舰要求并不算高 ， 主要要求排水量6000吨 ， 装备3面ESAR相控阵雷达（缩水版版本的宙斯盾系统）、32单元MK-41垂发系统、8-16枚反舰导弹 ， 以及配套的中程、远程防空导弹等 ， FFGX将具备强大的全方位作战能力 ， 简单来说 ， 算是一款极度缩水版的伯克战舰 。
美国海军招标这款舰艇最大的特色是 ， 需求特别急 ， 从2017年提出需求 ， 2020年竞标 ， 2026年必须进入美国海军服役 ， 建造数量是10年内服役20艘 ， 单艘造价最高9.5亿美元 ， 作为一款新型战舰 ， 给设计师就留了3年的时间准备 ， 可以说是根本来不及 ， 对美国海军来说 ， 先进不是重点 ， 重点是快！
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由于时间太紧 ， 所以各个竞标公司都搞了短平快设计
速度太快 ， 如何控制设计风险 ， 这就是是一个核心难题 ， 美国海军特意提出 ， 要求在成熟战舰上改进 ， 这是唯一的路子 ， 但是让人大跌眼镜的是 ， 洛马公司采用了失败的LCS滨海舰大改模式 ， 立即遭到淘汰 ， 而意大利的设计方案 ， 则基于成熟的欧洲多功能FREMM护卫舰 ， 原始设计需求和美国海军要求几乎完全一致 ， 具有防空反潜反舰全功能 ， 而且吨位也非常近似 ， 仅仅需要很小的改动就可以 ， 外加能力比LCS滨海舰火力强悍很多 ， 而且生存力也大幅度提升 ， 所以受到了最高的评价 。
就战舰能力而言 ， 美国也有伯克缩水的方案 ， 性能并不算差 ， 但是在新时代美国海军预算紧张 ， 如何保证性能 ， 可靠性的前途下 ， 如何省钱 ， 法国意大利人的经验就显得格外重要 ， FREMM战舰最大特色在于性能先进 ， 价格便宜 ， 而且效率高 ， 意大利人宣传每艘FREMM的造价比现有欧洲同级舰艇减少25~30% ， 而且寿命周期里具备使用成本低 ， 同时出勤时间高 ， 一年250天共3000~5000小时能在海上值勤 ， 每次出海值勤至少可维持45天 ， 每次大修间隔周期希望达到十年（现役同级舰艇约每五到六年便需进坞大修一次） 。
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为了应付LCS战舰扑街后造成的力量真空 ， 美国人顾不上国舰国造了
FREMM战舰比较有特色的地方也是 ， 舰体采用模块化建造 ， 全舰由10米尼级概念CG个舰体模块、6个上层结构模块、2个桅杆模块与一个烟囱模块构成 ， 可以大大提高建造效率 ， 才可能满足美国海军如此着急的需求 ， 这款战舰被选中的一个大特色也是自动化程度很高 ， 人手少 ， 居住条件大大改善 ， 而且军舰还预留了大量的人员空间 。
意大利人拿到这个合同 ， 总价值将达到数百亿美元 ， 美国海军和群众也习惯国舰国造 ， 所以 ， 意大利人也不得不做出让步 ， 该公司将在美国威斯康星州的MarinetteMarine造船厂招聘人手建造 ， 某种程度上做到了肥水不流外人田 ， 即使合同丢了 ， 但是工作岗位也保住了 。
【美军护卫舰招标 为何美国货全败意大利公司笑到最后】现在就有很大问题是 ， 随着美国产业空心化几十年 ， 大量资金流向金融和互联网 ， 美国制造业不断萎缩 ， 造船更是一个夕阳产业 ， 美国国内除了军舰建造外 ， 民船基本消失 ， 现有的美国造船工人素质和数量能不能保证保质保量快速建造 ， 这是一个严重的问题 。


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