一车汇TB奔驰新款S350L,比S320L贵出1万元值不值,换装3.0T直六发动机


一车汇TB奔驰新款S350L,比S320L贵出1万元值不值,换装3.0T直六发动机
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虽然在各个级别里BBA品牌都有着旗鼓相当的车型长期对抗 , 但上升到中大型豪华轿车领域 , 显然奔驰S级要更受消费者青睐 , 尤其在一些高端商务场合 , 经常能够看到它的身影 。 第十代奔驰S级推出已有较长一段时间了 , 经历过一次中期改款 , 以及多次车型调整 , 目前已处于换代末期;在今年5月份中国春季云车展期间 , 新款奔驰S级正式上市 , 共计推出了4款车型 , 相比此前最大的变化在于全系换装了直列六缸涡轮增压发动机 , 并配备48V微混技术 。 今天要介绍的是2020款奔驰S350L商务型臻藏版 , 厂商指导价85.28万元 , 相比老款S320L臻藏版价格上调1万元 , 一起来看看表现如何 。
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外观方面 , 作为同级别车型里的“佼佼者” , 对于奔驰S级的气场表现 , 想必已毋庸置疑 , 无论是之前的S320L , 还是S65L停在那里 , 某种意义上就是一种威严和仪式感 。 这一代车型算是将奔驰品牌优雅气质 , 展现的淋漓尽致 , 车身整体轮廓圆润修长 , 线条处理的平滑流畅 , 加之不俗的车身尺寸表现 , 兼顾了较高的气势和档次感 , 细节位置与E级和C级有着诸多相似之处 , 形成明显的家族统一特征 。 车头部分在立标的映衬下更显威严 , 也只有S级更符合奔驰立标的气场 , 机盖表面隆起的筋线和前脸轮廓融合 , 大尺寸中网边框和内部格栅 , 均采用亮银色镀铬装饰;全系标配了主动闭合式进气格栅功能 , 能够帮助发动机快速进入工作状态 , 以及优化车头风阻作用 。
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大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调 , 灯腔内部采用了熏黑处理 , 灯组结构具有较高的科技感 , 内侧三根日间行车灯带集成了车前转向灯功能 , 点亮后效果十分传神;远近光灯组则采用了奔驰MULTIBEAM几何多光束系统 , 包括84颗LED光源 , 支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等诸多功能 。 下格栅处为宽大的贯通样式 , 中间细长的镀铬饰条 , 一定程度上延伸了前脸视觉宽度 , 全系均没有配备前雾灯装置 。
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车身侧面保持了传统三厢轿车的常规形象 , 流畅的车身线条勾勒出奔驰S级舒展的身姿 , 各处比例也拿捏得恰到好处;车顶弧线在尾部过渡平滑自然 , 略微下倾的手法有些类似早期捷豹车型上经典的雪茄形象 , 配合长长的车头 , 视觉上更有高级感 。 外后视镜集成了LED转向灯带 , 支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目等功能;S350L商务型全车车门无钥匙进入需要选装获得 , 车内标配了无钥匙启动和远程启动系统 。
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车身长宽高分别为5259/1899/1497mm , 轴距为3165mm;车型采用的是19英寸铝合金轮毂 , 密集的细长多辐条样式大气稳重 , 前后均为通风盘式制动类型 , 轮胎匹配普利司通POTENZAS001系列 , 前轮规格245/45R19 , 后轮规格275/40R19 , 车内标配胎压显示系统 。
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车尾部分与E级和C级之间有些类似“套娃”组合 , 主要的区别体现在尺寸大小方面 , 整体都是一幅低垂圆润的形象;尾灯造型和车尾表面贴合紧密 , 灯罩采用了略微熏黑处理 , 内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度 。 车尾底部的扁形排气尾喉 , 搭配周围环绕的镀铬装饰 , 彰显气势之余不乏内敛;车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能 。


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