宝马可把女司机给吓坏了，就过个减速带，全车气囊全爆了
我们知道 ， 想要触发车内安全气囊的爆炸 ， 需要满足一系列主、客观条件 。 因为安全气囊虽然能在关键时候救命 ， 但本身爆炸一瞬间的力道是巨大的 ， 随意爆炸反而会让人造成不必要的受伤 ， 并且增加了维修成本 。
过减速带气囊意外爆炸
近日 ， 一段视频在网络上引来关注 。 只见一台还未上牌的宝马新车 ， 在通过地库的“减速带”时 ， 车内安全气囊突顿时弹出 。 导致车内两名女子虽然没有身体上的大碍 ， 但精神上被吓得不轻 。 有网友指出 ， 这台宝马的安全气囊过于灵敏 ， 可能是“质量问题” 。
据悉 ， 涉事车辆为一台530Le新车 ， 出事时并没有悬挂正式牌照 。 当驾驶员在小区地库内行驶 ， 通过减速带时 ， 发生了气囊意外弹出的问题 。 目前车辆已被拖走 ， 事件详细原因在调查中 。
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视频上传网络后 ， 有些网友就开始“无脑喷” ， 认为是“女性司机”操作不当所造成 。 但从视频上来看 ， 虽然在过减速带之前 ， 该司机有明显的加速行为 ， 但总体速度不快 ， 最后的颠簸虽然明显 ， 但也不至于把气囊爆出来 。
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有网友还让奔驰“无辜躺枪” ， 说：“幸亏开的530 ， 要开E300 ， 可能直接前轴就都折了 。 ”
还有网友把矛头对准了物业 。 认为设置那么高的“减速带”有悖常理 ， 出事是迟早的事情 。 但为什么偏偏是这台宝马中了招 ， 可能只是运气不好 。 同时表示：“底部撞击也是交通事故 ， 这个保险公司应该是赔的 ， 不赔就告他……但是你没有挂牌 ， 那就另说了……”
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当然 ， 一些专业的网友似乎还是看出了端倪 ， 指出车辆是完全通过减速带后 ， “疑似”重重撞到了车底 ， 才触发了底部的气囊传感器 。 从一份某品牌厂家车辆手册中查询得知 ， 正面安全气囊可能充气的条件有车身下部受到强烈冲击时 ， 包括车辆撞到路缘或中央分隔带、硬着陆或掉落等情况 。
网友认为 ， 该宝马新车情况是碰撞在车底部位 ， 碰撞感应器检测到加速度达到临界值 。 所以引爆了气囊 。 对于宝马车辆底部是否存在撞击 ， 网友存在不同看法 。 甚至还有观点认为 ， 宝马5系是豪华车 ， 全车气囊弹出修理费用肯定非常高 ， 同时由于气囊已经更换过 ， 不排除在二手车交易中被当作“事故车”的可能 ， 造成车辆贬值严重 。
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过减速带的“颠簸”导致宝马车安全气囊全部弹出 ， 确实会令人十分迷惑 。 宝马方面正在分析车辆记录的数据 ， 明确气囊弹出的原因 。 目前 ， 还不能排除可能是气囊传感器过于敏感的质量问题 ， 毕竟是全车的所有气囊 ， 都开了……
气囊爆炸需要满足什么条件？
一般来说 ， 触发安全气囊的打开 ， 需要合适的加速度和碰撞角度 。 从理论上讲 ， 只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上 ， 且“速度”高于30KM/h ， 这时安全气囊才可能打开 。
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需要说明的是这个“速度”指的还不是车速 ， 而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度 。 （一般高于实际车速 ， 大概为50 KM/h左右） 。 这是因为 ， 发生事故的时候 ， 汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁 ， 而且现代汽车的前部大多有碰撞缓冲区 ， 且车身的刚度分布也是不均匀的 。
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