瑞士印记爱彼皇家橡树的放射状格纹只出现在陀飞轮款身上紫面则是唯一不锈钢版本
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如果要为AUDEMARS PIGUET爱彼皇家橡树陀飞轮定义出一种最具代表性的款式组合 ， 你可能会列举出钢壳、蓝面、机刻格纹面盘这几个最基本条件 ， 令人意外的是完全符合这些条件的款式如今在AUDEMARS PIGUET爱彼的官方型录上已经找不到了??
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▲偏心放射状的机刻施作起来比单纯的方格更加需要技巧 ， 这里可以看到正中心的一排格纹笔直地穿过12点钟的时标 ， 而格子不论大小都看得出清楚方正的轮廓 ， 这点老实说相当不简单 。
【瑞士印记爱彼皇家橡树的放射状格纹只出现在陀飞轮款身上紫面则是唯一不锈钢版本】评点一：AP传统经典格纹的变化
大概在2018年左右AP推出了新版的RO超薄陀飞轮 ， 这批新款除了加入了若干新潮的配色和宝石镶嵌 ， 更本质性的修改是它们将皇家橡树经典的格纹面盘由纵横垂直交错的方正样式改成了以6点钟陀飞轮为中心向外放射的构图 。 短短数年间新式的设计快速地普及到整条产品线 ， 目前仍然采用传统方格纹路的在型录上只剩下一只金面玫瑰金款和另一只渐层灰面铂金款 ， 而采用新面盘的款式中只有这次介绍的这款紫面是不锈钢表壳 ， 蓝面的全是金壳或钛金属材质 ， 过去以为再理所当然不过的基本组合如今已然不复见 。
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▲机芯是由APRP设计的 ， 但相较于他们赖以成名的前卫风格 ， 这里展现出的更多是传统高阶制表的技艺 ， 整枚陀飞轮的设计古典 ， 打磨更是无懈可击 ， 对许多老玩家来说 ， 这才是AP表的价值所在 。
评点二：紫面的视觉效果让人惊艳
所谓的经典款未必就表示不能被挑战 ， 这点对AP来说尤其如此 ， 而喜爱他们家的买表人不少也正是欣赏这种不为传统所束缚的品牌精神 ， 新款的问世仍然能够受到广大消费者的喜爱 ， 这种操作之于AP ， 很幸运地 ， 是成立的 。 不过无论如何选择这个破格的紫色作为全线唯一的钢壳款式都是一个大胆的决定 ， 而在2018年当时首发的三款当中也的确是以这只紫面款获得最多讨论；据说AP的CEO Francois -Henry Bennahmias自己有一只紫面的皇家橡树 ， 那是他要求表厂另行为他特制的 ， 或许这次会以紫面作为主打就是出自本人的授意也未可知 。
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▲表款搭载的是犹如RO超薄陀飞轮专属的2924机芯 ， 机芯的厚度仅有4.46mm ， 比ETA2824还薄 。 表背侧的桥板上设有小型的动力储存显示 ， 储能约70小时 ， 虽然搭载了陀飞轮仍然符合现今的标准 。
评点三：放射状格纹制作难度更高
以陀飞轮作为视觉中心、由此向外放射出图纹的构图在钟表设计中比比皆是 ， AP这么做之所以能成其为话题主要还是因为它打破了我们对皇家橡树既定的印象 ， 胜在一个颠覆；当然这样的面盘要做得好并不容易 ， 新式的纹路同样是以机刻制成的 ， 每一道格纹要能够工整地从陀飞轮的开口幅射出去需要相当高的工作精度 ， 加上格纹本身就是天生的尺标 ， 稍有一点歪斜一眼就会看出来 ， 然而AP这里拿出来的成品线条整饬 ， 其中最贴近开口的一圈每个格子都极其细小 ， 但四方的形状仍然清清楚楚 ， 凡此都是顶级表厂不足为外人道的手艺所在 。 老实说笔者认为接下来AP未始不会再推出钢壳蓝面方格纹的经典版本 ， 但屏除掉个人口味或是被所谓的传统给制约了的成见 ， 新版的面盘其实是更高的工艺成就 ， 值得细细品味 。
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