美好，一直在身边借力供应链金融，汽车业转型升级再提速
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在迈向汽车强国的道路上 ， 核心的整车企业固然重要 ， 但只有全产业链同步实现转型升级 ， 才能更好地为实现制造大国打底筑基 。 过去 ， 受制于科技水平的不足 ， 金融机构就算想要为全产业链提供资金支持 ， 也很难做到有效的风险管控 ， 如今 ， 随着大数据、云计算和区块链等技术的出现 ， 普惠金融成为可能 ， 而以供应链金融为代表的新型金融产业 ， 也将成为汽车全产业链转型升级的重要推动力和支持者 。 为探讨汽车产业与“供应链金融”之间的更多可能 ， 《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁与人民金服总经理张树申 ， 以“供应链金融 助力汽车企业共渡难关”为议题 ， 展开了一场全方位的深入交流 。
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《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁（左）与人民金服总经理张树申（右）访谈进行中
满足更多中小车企的融资需求
辛宁：与传统的金融服务相比 ， 供应链金融拥有怎样的独特性？其实传统金融业务给汽车行业的支持力度已经非常大 ， 为何供应链金融还会将汽车产业作为重点发展的领域？
张树申：供应链金融是围绕核心企业 ， 以核心企业信用为依托 ， 以真实交易为背景 ， 为产业链上下游企业提供的金融服务 。 汽车企业规模往往很大 ， 有信用 ， 借到钱相对容易 ， 但是供应商、经销商等中小企业借款不容易 。 供应链是一个链条 ， 需要核心企业和上下游企业都参与把事情做好了 ， 整个产业链条效率才高 ， 成本才低 ， 质量才好 ， 速度才快 ， 核心企业才能在竞争中获胜 。 产业链上的中小企业强 ， 核心企业才会强 。
传统金融业务在汽车行业中渗透率非常高 ， 但集中度也非常高 。 我们注意到 ， 传统金融产品为避免产生不必要的风险 ， 往往更愿意选择大型企业 ， 所以除了一些规模较大的整车和发动机企业以外 ， 大量中小零部件企业并没有很好地得到金融方面的支持 ， 在金融生态中处于劣势地位 ， 中小零部件企业融资难和融资贵的问题始终存在 。 更雪上加霜的是 ， 近两年来汽车市场的连续下滑 ， 产业竞争变得更加激烈 ， 本就抗压能力较弱的中小零部件企业对资金的需求更加迫切 ， 此时供应链金融的加入就显得尤为必要 。
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为产业转型升级助力
辛宁：在产业发展的过程中 ， 中小零部件企业的融资问题非常关键 ， 但相比整车企业 ， 这些企业数量多、规模较小、发展程度也不一致 ， 金融机构在提供支持的过程中 ， 常常面临着应收帐款账期长、信息不透明、融资成本高以及信用难以评估等问题 ， 供应链金融如何解决这些问题？
张树申：汽车行业是供应链金融非常理想的应用场景 ， 因为汽车产品研发周期长、投资大 ， 产业布局相对成熟 ， 供应体系相对固定 ， 产业链发展也较为稳定 ， 整体风险相对可控 。
为解决上述问题 ， 我们会以整车厂与产业链上下游企业信用联结的形式 ， 来减少整体违约的可能性；同时 ， 通过对产业链中小企业真实交易及数据管理 ， 能有效地将单个企业的不可控风险转变为供应链整体的可控风险 ， 根本上改变了风险管理模式 。 我们会利用大数据和区块链等多种技术手段获取更丰富的真实交易相关数据 ， 实现更加科学和综合地评估融资企业的风险与信用 。 值得一提的是 ， 在这一过程中 ， 我们也将通过解决中小企业与金融机构信息不对称的问题 ， 为汽车行业中小微企业的信用体系建立提供一定的帮助和支持 。
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