趣头条经久不衰自有道理，省油省钱更省心
凯美瑞 2019款 2.5G 豪华版 国VI
购买地：【趣头条经久不衰自有道理，省油省钱更省心】山东 购买日期：2020-04
裸车购买价21.98万 车主油耗8.9L/100km 目前行驶350km
最满意
在现在这个涡轮增压流行的年代 ， 想找到一台好的大排量自吸发动机十分不容易 ， 凯美瑞算是屈指可数的坚持自吸发动机的中型车 ， 这种不追求爆发力但很有后劲的感觉我相当满意 。 和这台发动机匹配的8速变速箱换挡很顺滑 ， 在堵车的时候也没有任何顿挫出现 。
最不满意
比较遗憾的是前排座椅没有座椅加热功能 ， 在冬天的时候没有座椅加热 ， 直接坐在皮座椅上 ， 肯定会感觉凉 。 内饰明显要比以前的丰田车更年轻更时尚 ， 中控台屏幕部分能提升档次感 ， 但大面积的黑色亮面导致了指纹很容易留在上面 ， 想要保持清洁就要勤擦拭 。
为什么选择这款车
我上一台车是16年买的高7 1.4T版本 ， 说实话我已经开够了双离合加涡轮增压的车 ， 在堵车的时候开着很不舒服 。 这次换车我只选自吸的车 ， 主要看中的是凯美瑞和阿特兹 。 这两款车我都很喜欢 ， 但最后没选择阿特兹还是因为外形太活泼 ， 而且后排的空间和凯美瑞比起来小了不少 ， 凯美瑞就这样成为了我最稳妥的选择 。
空间 (5分 ， 满分5分)
轴距有2825毫米 ， 单看轴距就知道后排空间差不了 ， 坐在后排的感觉也同样如此 。 我身高一米七五 ， 前排调到适合我的位置之后 ， 我再坐到后排 ， 还能有十多公分的活动空间 。 我有些时候会有公务应酬 ， 大空间还是很有必要的 。 坐在后排还可以用老板键把副驾座椅往前调 ， 调完之后空间堪比迈巴赫 ， 不过只能在副驾没人的时候享受一把 ， 我是没有机会享受这么奢侈的空间了 。
动力 (5分 ， 满分5分)
这台2.5排量的自吸发动机马力达到了209匹 ， 和2.0T的发动机马力差不多 。 但作为一个拥有过涡轮增压车的人 ， 我能感觉出来涡轮和自吸之间的差距 ， 比如说在堵车期间 ， 凯美瑞的油门很线性很容易控制 ， 怠速比较低不需要频繁的刹车去控制车距 。 8速变速箱换挡十分平顺 ， 在时速超过80之后就能挂入8档 ， 高速巡航发动机转速基本保持在1600转左右 。
操控 (5分 ， 满分5分)
操控感和我印象中的日系车没什么共同点 ， 现在我的凯美瑞看起来更像是欧系车的风格 。 方向盘很灵敏 ， 打满只需要一圈半 ， 平时在市区开感觉不出来这是辆将近四米九长的大车 。 以前开过朋友的老凯美瑞 ， 刹车比较轻 ， 但新凯刹车随踩随有 ， 踩下去之后的制动力度很强 。 自适应巡航适合跑高速的时候用 ， 双脚能得到休息 ， 这种感觉离自动驾驶已经不远了 。
油耗 (5分 ， 满分5分)
市区平均油耗是8.9升百公里 ， 这个油耗是我没有想到的 ， 毕竟2.5的排量放在今天也算是大排量了 ， 但得益于发动机的技术先进 ， 所以油耗我很满意 。 我以前的高7必须加95号油 ， 换到凯美瑞之后加油还降了个等级 ， 只要加92号就可以了 。 现在国内油价这么便宜 ， 再加上油耗本就不算高 ， 算下来的加油成本比以前开高7的时候还要低 。
舒适性 (4分 ， 满分5分)
更高一个配置的旗舰版 ， 前排座椅加热和通风都有了 ， 但我这辆豪华版就都没有 。 我觉得至少要把加热配上 ， 不然在冬天刚上车的时候 ， 可以预料到真皮座椅有多么的凉 。 但座椅除了没有加热这点遗憾之外 ， 其它方面我都很满意 ， 尤其是座椅海绵很柔软 ， 坐在椅子上能对身体形成不错的包裹性 。
外观 (5分 ， 满分5分)
外观全面年轻化 ， 虽然我没选运动版的外观 ， 但我觉得已经足够年轻了 。 在年轻的同时 ， 凯美瑞应该有的档次感也没有减少 ， 车头尺寸巨大的进气口就说明了这一点 。 LED大灯和中网连在一起 ， 有种大鹏展翅的既视感 。 车侧面的大体形状没啥变化 ， 但能看出来在腰线这些细节部分更加精雕细琢 ， 尤其是搭配上我选的这个颜色的车漆 ， 在阳光下很显金属光泽 ， 开去商务接待一点也不跌面子 。
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