学说车中控屏大了近3倍！国产之后的探险者会不会水土不服？
也许是进入到国内时间较晚的缘故 ， 很多人对于福特传奇SUV探险者知之甚少 ， 其实这款车型自1990诞生至今已经销售超800万台了 ， 是福特在全球SUV市场的重要战略车型 ， 它在全球SUV市场的地位甚至是比当今炙手可热的福特F150还要高 。 而就在去年1月份福特为我们带来了2020款探险者 ， 对于国内汽车市场来说 ， 此次新款探险者受到的关注度远比过去要高 ， 因为它要国产了 。
其实国产探险者的关注度之所以高 ， 无外乎几个方面 ， 价格、动力、市场潜力这些层面 ， 一旦能打开突破口的话 ， 那也许能让福特在国内SUV市场的地位更上一层楼 。
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开门见山的讲 ， 从福特探险者决定采用这套外观的那天起 ， 就注定是把自己推到一个风口浪尖上的节奏 ， 美系车的味道确实得到了完整的保留 ， 整体车身没有多余的东西点缀 ， 灯就是灯、门就是门 ， 繁杂的腰线、多层次的中网、风刀样式的大灯这些在全新探险者上统统不存在 。 但太过于纯粹本身也是一件冒险的事情 ， 喜欢这套外形的朋友对这种外观简直是垂涎三尺 ， 不喜欢的甚至都不会再看第二眼 ， 可以说光是从外观来看 ， 它所走的路线或者说客户定位 ， 就是美系硬派SUV的死忠粉 。
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当然、外观也许会有一些自己的调性在里面 ， 但是在造车工艺上来说的话 ， 任何一款车型都是需要不断提升才行 ， 即便探险者要国产 ， 但品质提升也是势在必行 ， 新车无论在NVH表现 ， 手机互联上都完全跟得上这一级别的步伐 。 打孔真皮包裹的座椅、仪表板都是彰显车主身份和地位的重要环节 ， 此外在音响配备方面 ， 探险者此次搭载的是b&o音响系统 ， 影音配备可以说是碾压同级的存在 。
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外观原汁原味、做工用料讲究、可全新探险者也有一些做的不太好的地方 ， 而做的不太好的地方恰恰就是与原汁原味的外观设计相反的方面 ， 让人看了有点“跳戏” 。
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纵观现在市场在售的20-50万元的SUV ， 原厂就配备“ipad”大屏幕的印象中几乎没有 ， 而如今福特更是在高端SUV领域连续采用这种设计 ， 虽然如今锐界销量的大幅下滑中控大屏不是主要责任 ， 但从市场反馈来看确实影响确实也不小 ， 如今要在定位更高于锐界的探险者延用这种设计实在是太过于冒险 ， 目前海外版新款探险者依旧延用传统尺寸 ， 但仔细研究之后就会发现 ， 福特并非很古板故意将中控屏幕设计的很小 ， 而是想让驾驶者把更多的精力放在美系车的优势的驾驶体验上来 ， 其实探险者如果想跟国内市场更吻合的话 ， 中控大屏完全可以参照自家车型福特锐际来设计 ， 既不会脱节也不会太“汽配城” 。
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虽然目前对于这款国产探险者的配置参数还没有公布 ， 但是在动力性能方面 ， 预计新车不会采用大排量发动机 ， 极有可能将会采用现款车型上的那台2.3T发动机 。 提供四驱车型 ， 并且值得期待的是 ， 这套动力总成采用纵置后驱形式 ， 作为一款偏向于硬派风格的美系SUV来说 ， 是绝对值得称赞的 。
如何布阵？
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从国产就可以看得出 ， 探险者将目标瞄准的是30万元中大型7座SUV市场 ， 与以往对标丰田普拉多不同 ， 全新国产福特探险者未来的竞争对手主要是汉兰达、途昂、昂科旗、开拓者这些车型 ， 而凭借着探险者这个相对更高端的ip ， 也许真的能吸引到更多的目光 ， 不过希望的背后也存在着一定的隐患 ， 那就是探险者曾经作为50万元级别的SUV ， 如今却要“屈尊”去打击30万元市场 ， 这么做会不会让探险者甚至是福特本身的品牌地位产有所降低 ， 毕竟冒险家是国产之后的全新车型、昂科旗也是全新车型、汉兰达也一直是在这个级别扎根、而开拓者本身走的就是性价比的路线 ， 福特如此举措之下 ， 甚至很有可能让老款探险者的车主都“抬不起头” 。
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