嘿电 2020年比亚迪最重磅新车，香不香？，3.9秒破百、605km续航
之前比亚迪有说过 ， 虽然他们注册了18个王朝商标 ， 但是这里面并不是每一个朝代都适合拿来命名 。
第一款车命名为秦 ， 寓意很明显 ， 这是一款开创性的车型 ， 拉开了比亚迪插电混动技术的大幕 ， 这款车上市的同时 ， 中国也开始了轰轰烈烈的新能源推广运动 ， 巨额补贴由此开始 。 之后第二款车命名为唐 ， 将高性能的插电混动发扬光大 ， 之后的宋、元等车型 ， 进一步深耕SUV领域的细分市场 。
但是对于消费者来说 ， 对比亚迪的期望 ， 一直都是早在王朝战略发布之初就定下的旗舰车型——汉 。 而在4月29日 ， 比亚迪也首次公开展示王朝系列全新旗舰车型——汉EV
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外观：全新设计语言 ， 惊艳感十足
【嘿电 2020年比亚迪最重磅新车，香不香？，3.9秒破百、605km续航】汉EV是比亚迪全球设计中心的首个作品 。 新车采用全新的EVDragonFace（龙颜）设计语言 ， 将中国龙的设计元素跃然于车上 ， 初次见时 ， 确实予人惊艳之感 。
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狭长的大灯睥视前方 ， 灯腔内部共有三层结构 。 最上层是蓝色的氛围灯 ， 中间是贯穿整个车头的LED日间行车灯 ，， 最下面则是LED远近光灯 ， 由四颗灯晶组成 。
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篆书体的''汉''字发光LOGO的回归 ， 对比亚迪粉丝们而言 ， 是意外之喜 ， 古韵与科技感兼顾 ， 令人印象深刻 。
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比亚迪汉EV的长宽高分别为4980×1910×1495mm ， 轴距为2920mm 。 从侧面来看 ， 新车的视觉效果颇为修长 ， 尾部采用溜背造型 ， 并在尾箱处做了上翘的处理 ， 有效减少了涡流的产生 ， 在空气动力学工程师的不懈努力下 ， 汉EV最终将风阻做到了0.233Cd ， 是目前国产品牌车型中最低的一款 ， 仅次于特斯拉Model3的0.23Cd 。
内饰：没有惊喜 ， 也不算失望
进入到车内 ， 传统的比亚迪的设计风格依旧延续了下来 ， 中控大屏、电子档杆 ， 一切还都是熟悉的味道 ， 只不过在做工用料方面进一步的升级 ， 更环保、更豪华的实木饰板 ， 更柔软、更舒适的nappa真皮座椅 ， 以及更清晰、更灵敏的中控大屏幕 。
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但是为何说没有惊喜 ， 因为熟悉比亚迪的人都知道 ， 这一整套的设计风格 ， 早在比亚迪的唐、秦上面就已经司空见惯了 ， 对于这样一台所有消费者给予厚望的车型 ， 这样的内饰并没有给到我们太大的惊喜 。
三电系统：全是绝活
在三电技术方面 ， 汉EV这台车已经把比亚迪压箱底的技术都用上了 ， 基于磷酸铁锂材料打造的刀片电池 ， 更安全、体积更小和寿命更长 ， 两驱版汉EV的NEDC续航也突破了600km 。
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在电驱动系统上面 ， 全新打造的永磁同步电机 ， 搭配自研的SiC的逆变器 ， 将电驱动的过流能力提升50% ， 不仅使用相同体积做到了更大功率 ， 整车百公里加速可以做到3.9秒 。 同时SiC芯片的加入 ， 可以进一步降低电机的绕线匝数 ， 在滑行阶段可以完全关闭 ， 有效地降低了能耗 。
总结
作为比亚迪的标杆产品 ， 高颜值、豪华内饰、刀片电池、3.9秒百公里加速以及最长605km的续航 ， 都让消费者对这台车寄予了厚望 ， 但是在2020年群雄逐鹿的时间点 ， 汉EV这款车型也不是没有对手 ， 小鹏P7、特斯拉Model3等同价位、同级别的车型也在大举进军这个市场 。
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