『航空』巴菲特清仓航空股 国内航司寒冬或已悄悄过去
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财联社5月6日讯 ， 5月3日 ， 在备受关注的伯克希尔·哈撒韦视频年会上 ， 巴菲特表示 ， 不看好航空公司、飞机制造商 。 疫情对许多行业都有影响 ， 航空公司因疫情受到的损失尤其巨大 ， 特别怀疑疫情后市场是否需要这么多飞机 ， 不知道波音和空客的未来将如何 。
"我们持有美国四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空、联合航空）的股票 ， 目前我们已将持仓全部卖掉 。 "
受此消息影响 ， 美股、港股航空股4日重挫 ， 当日在美股上市的中国东方航空、南方航空分别下挫5.35% ， 4.57% 。
根据美国运输安全局（TSA） ， 5月4日美国航班单日发送旅游人数同比下跌94%；Flightradar数据显示 ， 5月3日全球商业航班执飞数量（7日移动平均）约为疫情前正常水平的29% ， 两项数据均处于4月以来的"地板线"上 ， 反映全球航空仍处休克状态 。
国际航空运输协会首席执行官表示 ， 如果没有政府的帮助 ， 到6月份 ， 一半的航空公司将倒闭；国际航空运输协会对今年航空业的复苏比较悲观 ， 到2020年底 ， 全球航空运输量将只有50%左右 。
与此同时 ， 在疫情形势已明朗的国内 ， 天风证券分析师姜明等指出 ， 4月29日北京市宣布解除低风险地区进境隔离禁令 ， 全国两会也将于5月下旬召开 ， 这或是全国疫情步入尾声的重要信号 ， 目前阶段性利空已经落地 ， 航空或迎反弹窗口期 。 推荐三大航 ， 同步推荐春秋、吉祥 。
日前 ， 民航局通知 ， 内地航空公司内地航班第二季度航空煤油综合采购成本自2020年5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元 。
【『航空』巴菲特清仓航空股 国内航司寒冬或已悄悄过去】西部证券分析师吴剑樑称 ， 目前板块估值筑底 ， 航空业在一季度业绩风险已经释放 。 国际航线复苏仍需等待 ， 但国内航空出行需求 ， 尤其公商务出行有望自5月开始恢复 ， 同时5月航空煤油采购价下调 ， 有望进一步减轻航司成本 。 疫情影响后续行业机队引进 ， 行业整合有望加速 。
文化和旅游部统计 ， 5月1-5日小长假期间 ， 全国共计接待国内游客1.15亿人次 ， 实现国内旅游收入475.6亿元 。
海通证券虞楠等认为 ， 此次航空需求回弹至少经历两个阶段：二季度将从局部区域放松到公商务全面常态化；随着国内对消费刺激政策进一步深化 ， 低端旅游出行进一步在三四季度加码 ， 从而产生需求端更多的预期差 。
2017年以来航空供给优化使得整体运力投放有序 ， 在前两年 ， 有效需求持续下行导致实际供需差不明显 ， 在供给偏紧 ， 需求边际改善逻辑下 ， 短期供需差会更大 。 建议关注内线占比高 ， 公商务航线多的公司 。
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