虎门大桥如波浪起伏，专家解释原因
澎湃新闻中新网广州5月5日消息 ， 虎门大桥发生异常抖动 。 广东虎门大桥公司5日发布通告称 ， 虎门大桥受主桥风速大影响 ， 产生涡振 。 为确保司乘人员和桥梁结构物安全 ， 从5日15时20分起 ， 对虎门大桥实行全封闭交通管制 。虎门大桥公司称 ， 当天虎门大桥悬索桥桥面晃动比较大 ， 振幅较为明显 ， 对行车造成不舒适感 。 为保障通行安全 ， 广州和东莞交警已采取交通管制措施 ， 对悬索桥双向交通全封闭 。澎湃新闻采访人员：谢煜楠 编辑：林蓉 素材来源：粤千行者 责任编辑：周琦另据广州市气象局官方微博@广州天气 ， 5月5日15时20分 ， 虎门大桥因受主桥风速大影响 ， 产生涡振 。 出现异常抖动 。 天气君查了下风力数据 ， 发现虎门大桥站15-17时基本都有6-7级大风维持 。 一般瞬时风6-7级比较常见 ， 持续两个小时 ， 还是比较少见的 。专家：系限幅涡振 ， 桥梁主体未受损采访人员从广东省交通集团获悉 ， 目前 ， 已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判 ， 相关领域专家已赶赴现场 ， 对桥面抖动情况进行实地分析 ， 虎门大桥桥梁专业人员介绍 ， 桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的 ， 一般遇到旋涡风桥面晃动比较大 。 不久前长江鹦鹉洲大桥也出现类似现象 。在综合了哈尔滨工业大学深圳校区柳成荫、肖仪清和顾磊等老师意见后 ， 专家分析认为 ， 现场风速达到8m/s左右 ， 引发桥梁限幅涡振 。 据悉 ， 目前 ， 虎门大桥正在维修施工中 ， 桥面加了1.2米高的挡墙（水马） ， 从而破坏了断面流线型引发涡振 。 目前 ， 挡墙正在拆除 。采访人员查询了解到 ， 桥梁涡振是一种兼有自激振动和强迫振动特性的有限振幅振动 ， 它在一个相当大的风速范围内 ， 可保持涡激频率不变 ， 产生一种“锁定”(lock-on)现象 。 桥梁涡激共振的有限振幅计算是一个十分重要但又异常困难的问题 ， 目前国内外还没有形成一套比较完整的桥梁涡振分析理论 。 实用上 ， 采用一种半理论半实验的方法 ， 以近似地估算涡激共振的振幅 。从15时20分开始 ， 虎门大桥公司联合交警对主线、太平立交站等入口实施全封闭交通管制；并对广(州)深(圳)沿江高速、广深高速等相关路段进行远端分流 。16时06分 ， 虎门大桥公司启动《虎门区域跨江大桥应急保畅通联动预案》一级响应 ， 太平立交站、威远A站、南沙B站入口均实施全封闭交通管制 ， 并实施车辆分流 。为了司乘行车安全 ， 目前交警对虎门大桥进行双向全封闭 。 请广大公众不必过于恐慌 ， 后续会根据检测结果发布相关信息 。另据央视新闻客户端消息 ， 据广东海事局消息 ， 珠江虎门大桥水域自5月5日18:15已经开始实施交通管制 ， 对附近水域暂时封航 ， 请上下游过往船舶听从现场指挥 ， 以策安全！
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