车辙■丰田研究大众，大众研究中国人
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虽然丰田的利润和市值一直是全球第一 ， 但看着大众在最大市场中国的疯狂收割 ， 换作谁也做不到坐视不管 ， 如何在这块市场获得最高利润 ， 几乎是现在每一家车企的必修课 。
大众最厉害的一点是 ， 对国人的心理把握得特别精准 ， 几乎每推出一款主流SUV或轿车都是同级的主要竞品 ， 销量差不到哪里 ， 你说这是研究国人 ， 也可以说是符合消费者需求 。
所以大众的很多策略都可以奏效 ， 反观别人再怎么钻研新的路子 ， 也没有多好的效果 ， 导致大众这些年在第一的位置越坐越稳 ， 在人们心中的口碑越来越难以撼动 。
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现在丰田是搞明白了 ， 与其整天研究新策略 ， 不如照葫芦画瓢学大众怎么做就行了 ， 先迎头赶上再说 。 大众现在不怎么玩老平台特供车了 ， 转为多生孩子好打架战略 。
这个战略玩得好要建立在有品牌力的基础上 ， 不然就要被冗杂的产品线拖累 。 再有是不同产品之间的分工要明确 ， 家用、运动、豪华绝对要分得清 ， 不要想着一款车做两份活 。
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于是一款Tiguan在中国有了途观、途观L和探岳 ， 一款Jetta在中国有宝来、朗逸和速腾 。 丰田照搬照做 ， 一款RAV4在中国有了荣放、威兰达和Harrier；现在连一款Corolla也有了卡罗拉、雷凌和全新的特供加长版 。
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据悉 ， 丰田将在国内推出卡罗拉特供长轴版 。 新车依然是沿用TNGA架构 ， 轴距或加长100毫米至2800毫米 ， 定位高于卡罗拉 ， 动力新增全新的代号为M15C的1.5L三缸机 。
之前说丰田没有学到位 ， Harrier没有拉长轴距 ， 现在的轿车布局很到位 ， 直接拉长到2800毫米 。 此外 ， 新车的M15C三缸机 ， 或许是除柯尼塞格Gemera的2.0T之外最大排量的三缸机了 。
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考虑到三缸机在中国的反响一般 ， 但要有十分诱人的性价比 ， 消费者还是愿意买单的 。 为了弥补三缸机的短板 ， 丰田只有拉长轴距 ， 最好把国人很在意的后排做出越级效果才行 。
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前段时间传过丰田引入卡罗拉旅行版的消息 ， 丰田第一时间辟谣后 ， 说是不一样的卡罗拉 ， 当时以为要么是跨界版 ， 要么是两厢版 ， 结果是拉长的三厢版 。
这也属于情理之中 ， 中国的主流消费是只有拉长的轿车才有市场 ， 两厢版注定是叫好不叫座 ， 看热闹的人多 ， 真正买的人少 。
【车辙■丰田研究大众，大众研究中国人】作者：李日新
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