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「快车报」9万元的SUV走精品路线【快车体验299】，江淮这次干得不错

江淮汽车在乘用车领域的发展 ， 大致可以分成3个时间节点 。 第一个节点是江淮S2/S3的时代 ， 时间大概是2014-2016年 ， 当时江淮S2/S3靠着低廉的价格和不错的底盘质感 ， 迅速在乘用车市场崛起 ， 甚至在2015年期间 ， 这两台SUV时常能进入SUV月销量榜单的前十；
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第二个节点是2017-2018年 ， S2/S3销量的下滑以及市场上不断涌起的竞争对手 ， 让江淮明白了在乘用车市场 ， 廉价不再是一个能够制胜的法宝 ， 所以它们推出了江淮瑞风S7/S4这样带有精品感的SUV ， 但可惜的江淮对市场的把控和对研发的投入显然不到位 ， 尤其作为旗舰定位瑞风S7 ， 明目张胆的抄袭奔驰内饰 ， 不仅令人不齿 ， 最终也没能取得好成绩；
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按照江淮自己的话来说 ， 今天要跟大家介绍的这辆江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款SUV ， 官方还不断的强调它与江淮大众共线生产的关系 ， 针对产品质量有着全面的提升 。 那是这个提升究竟如何呢？今天我就带大家体验一番 。
「快车报」9万元的SUV走精品路线【快车体验299】，江淮这次干得不错
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江淮嘉悦X72020款
指导价：8.98-11.98万元
车型定位：中型SUV
发动机：1.5TL4
变速箱：6MT/6DCT
最大马力：174匹
【「快车报」9万元的SUV走精品路线【快车体验299】，江淮这次干得不错】峰值扭矩：251牛·米
排放标准：国六
车型亮点：年轻运动的造型、安全配置高、性价比高
实拍车型：2020款1.5TGDI自动梦想型（指导价：11.98万元）
设计思路变了后 ， 气质完全不同了
老实说江淮原本的宝瓶口设计其实挺尴尬的 ， 大尺寸格栅不仅没有做出该有的气势感 ， 反而被比亚迪后来的DragonFace设计抢了风头 ， 作为先行者反而是被人质疑抄袭比亚迪的设计 ， 实在是太尴尬了 。 我不知道多少人对江淮家族式设计的印象还停留在“宝瓶口”设计上 ， 但只要这次你看过嘉悦X7之后 ， 就会想江淮早就该放弃那套设计了 ， 新的设计带来的质感 ， 比起老款的瑞风S7也就好了100倍吧 。
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江淮这次选择在嘉悦X7上针对格栅尺寸进行缩减 ， 在这个全世界都在忙着扩大中网格栅的年代 ， 嘉悦X7反其道行之的做法倒也是提升了整车的气质 ， 前脸的格栅没有了瑞风S7的突兀感 ， 分体式大灯的设计 ， 把大灯组挤到了原本的雾灯的区域 ， 再加上多边形轮廓的设计后 ， 整个前脸看起来明显前卫且凶悍 。
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车身的设计倒是有点“平平无奇” ， 走的是朴实的风格 ， 而有意思的是前翼子板这个蓝色的标识 。 如果不事先说明 ， 那么正常人看到这种蓝色的标识都会以为是新能源车子的标志 ， 但实际上 ， 这个标识代表的是江淮“安+”汽车安全系统 ， 包含有应急安全、智能安全、结构安全和健康安全四个方面 。 此外 ， 这个标识还有点逼死强迫症的意思：它只出现在左前翼子板 ， 右边车身是没有的 。
「快车报」9万元的SUV走精品路线【快车体验299】，江淮这次干得不错
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内饰中控的设计这一次总算是走了“正道” ， 嘉悦X7彻底抛弃了老款车型对奔驰内饰的抄袭 ， 现在你能看到的全都是江淮自己的设计 。 好不好看是一回事 ， 但自己能拿出原创作品出来 ， 本身就是一种自信的表现 ， 更何况 ， 这套内饰也不丑 。


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