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「行者啊」就是比亚迪和华为的机会，特斯拉和谷歌的漏洞

特斯拉进入中国以后 ， 特别是宣布Model3降价 ， 国内的电动车企业普遍压力山大 。 然而 ， 幸运不会一直笼罩在一个公司头上 ， 在特斯拉高歌猛进的时候 ， 出现了和客户的冲突 ， 引起一些用户的不满 。
「行者啊」就是比亚迪和华为的机会，特斯拉和谷歌的漏洞
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面对一个强劲的对手 ， 对方的漏洞就是自己的机会 。
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比亚迪和特斯拉之间的竞争类似于华为和谷歌的竞争 ， 谷歌的漏洞对于华为来说就是机会 。 在谷歌断供华为GMS以后 ， 华为只能发展自己的HMS 。 按照正常的发展速度 ， HMS很难在短期内与GMS匹敌 ， 目前建立在GMS之上的应用有300多万个 ， 而GMS才有5万多个APP ， 不在一个数量级 。 这样一来 ， 华为的手机在欧美难以与谷歌竞争 ， 然而一切都有变数 。
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由于谷歌和土耳其政府目前还未能达成和解 ， 所以目前在土耳其开售的所有新款安卓手机都不能通过Googleservices认证 ， 无法访问GooglePlay商店Gmail、YouTube和其它大量的Google应用 。 这一形势正好给了华为HMS一个实质性的机会 。 土耳其的电信公司和华为签订了一份销售100万部搭载HMS华为手机的合同 ， 这对快速推广华为HMS有巨大帮助 。 同时 ， 欧洲运营商也希望能在苹果谷歌之外扶植新的服务商 ， 摆脱苹果谷歌的垄断 。 这又是华为的一个潜在机会 。
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2019年4月 ， 特斯拉推出HW3.0芯片 ， 曾说明HW3.0将使全部车辆在不影响成本和行驶里程的情况下 ， 安全性和自动驾驶能力达到一个更高的水平 。 但是在今年2月 ， 虽然随车环保信息清单中配置HW3.0芯片 ， 但车主在拆下整车控制器时却发现配置的是HW2.5芯片 。 在一部分用户投诉以后 ， 特斯拉作出回应称 ， 上海超级工厂于2月10日开始复工 ， 期间基于供应链状况 ， 一部分国产Model3安装的硬件为HW2.5 。 但是后来有人发现 ， 部分进口的Model3也存在芯片“减配”现象 。 随后 ， 马斯克在一条推文中称：“那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能 ， 如果选装了FSD功能 ， 特斯拉会为他们免费升级为HW3.0芯片 。 ”意思很明确 ， 特斯拉只保证为选装FSD功能的车辆免费换装HW3.0芯片 。 对待中国消费者 ， 马斯克选择了强硬 。
【「行者啊」就是比亚迪和华为的机会，特斯拉和谷歌的漏洞】特斯拉的定价起起伏伏 ， 不知惹怒了多少消费者 ， 而最近的一次是将中国制造特斯拉Model3降到30万以内 ， 再次激怒中国车主 ， 有订车用户选择了退单 。 而特斯拉方面表示 ， 不会对老车主有任何补偿 ， 退差价也是不可能的 。 特斯拉对中国用户再一次选择了强硬 。
相比特斯拉 ， 比亚迪显得亲民而低调 ， 除了坚持不改车标 ， 其他方面都在扎实推进 ， 特别是最近推出的刀片电池 ， 缩短了与特斯拉的差距 。
在势均力敌时 ， 或者实力略低的情况下 ， 对手的漏洞就是机会 ， 谷歌的漏洞给了华为机会 ， 特斯拉的漏洞给了比亚迪机会 ， 华为和比亚迪只要做好自己的事 ， 不犯低级错误 ， 就一定能够利用对方的漏洞快速崛起 。


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