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【中新网】大数据减少聚集和接触，超大型集装箱轮靠泊洋山港

3日晚间 ， 全球超大型集装箱班轮、单船载箱量为2.4万标准箱级的“现代阿尔赫西拉斯”轮安全顺利地靠泊洋山港 ， 刷新了洋山港超大型集装箱轮靠泊的历史纪录 。
“现代阿尔赫西拉斯”抵港前 ， 洋山边检站加强与船舶代理及上一港沟通联系 ， 运用大数据提前核查船舶轨迹和船员行程 ， 了解船员信息和健康状况 ， 通过网络为船舶办理入港边检手续 ， 减少窗口聚集和非必要接触 。
去年7月 ， 2.3万标箱级集装箱轮“地中海古尔松”号靠泊洋山港 ， 洋山港成为世界上少数能够靠泊这级别集装箱轮的港口 。 此次靠泊的“现代阿尔赫西拉斯”轮比“地中海古尔松”轮可多装载208个标准集装箱 。
海运是国际贸易的桥梁和纽带 ， 全球九成商贸运输通过海运方式完成 。 大船能为航运带来明显的规模优势 ， 有效降低运输成本 ， 规模性与经济性的叠加使各大航运公司纷纷投入“大船建造” 。 近几年 ， 超大型集装箱轮密集下水 ， 不断突破各口岸承载能力的极限 。
据介绍 ， 超大型集装箱轮靠港会使整个码头迅速忙碌起来：需要在48小时内聚集到三四千辆集卡及五十多列火车；对包含装卸速度、车辆疏导、公路网络、海铁联运等在内的整个集装箱疏运体系和调度能力都是考验 。
【【中新网】大数据减少聚集和接触，超大型集装箱轮靠泊洋山港】洋山深水港因大船而生 ， 是上海专门为适应船舶大型化趋势而建设的深水良港 ， 是打造国际航运中心的“旗舰工程” 。 亚洲东部集聚了世界最强的船舶工业和最为密集的深水良港 ， 使得靠泊洋山港集装箱轮的船型和载箱量纪录不断刷新且更新频率越来越快 ， 几乎所有新建下水的超大型集装箱轮都会选择挂靠洋山港 。
据了解 ， 洋山港的集疏运体系已能够成熟接卸此级别集装箱巨轮 。 据了解 ， 2020年以来 ， 地中海航运公司旗下已下水运营的11艘同级别集装箱巨轮先后21次靠泊洋山港 。
此次新船王“现代阿尔赫西拉斯”轮靠港 ， 洋山边检站将新冠肺炎防控措施常态化 ， 采取“八个办” ， 多措并举提高通关效率 。 据悉 ， “八个办”是指：马上办、网上办、预约办、靠前办、接力办、协同办、限时办、一次办等 ， 既注重疫情防控 ， 又兼顾通关效率 。
据介绍 ， 船舶靠港期间 ， 洋山边检站协同口岸运营企业将加强船舶在港期间监管 ， 严格岸基人员登轮管理 ， 确保船岸人员无直接接触 。 船舶离港后 ， 洋山边检站将及时把相关信息通报下一港边检站 。
据悉 ， “现代阿尔赫西拉斯”轮为亚欧航线班轮 ， 在沪装卸完4400多标箱后将驶往深圳盐田港 ， 之后将满载着货物前往欧洲 。
【中新网】大数据减少聚集和接触，超大型集装箱轮靠泊洋山港
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