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【经济观察报】近期无融资计划”，卖车6500台现金流如何为正？李想称“不需外部输血


【经济观察报】近期无融资计划”，卖车6500台现金流如何为正？李想称“不需外部输血
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经济观察网采访人员干群芳4月30日 ， 理想汽车对外公布了最新的交付情况 。 截至4月29日 ， 旗下唯一的量产车型理想ONE当月已交付超过2600台 。 理想ONE是一款增程式混合动力中大型SUV ， 售价32.8万元 ， 2019年4月10日正式上市 ， 并在12月启动交付 。 截止目前 ， 理想ONE累计交付超6500台 。
相比其他主流新造车企业 ， 理想ONE来得有点晚 ， 但在今年一季度销量排名中表现亮眼 。 一季度 ， 理想ONE累计交付2989台 ， 超过小鹏G3、威马EX5、哪吒N01等车型 ， 仅次于特斯拉Model3和蔚来ES6 。 从插电式混动市场排名来看 ， 3月份理想ONE超过了宝马5系PHEV、帕萨特PHEV、蒙迪欧PHEV等车型 ， 位列第一 。 此外 ， 在豪华中大型SUV细分市场位列第五 。
三年内只卖理想ONE
理想ONE呈现出“黑马”现象 ， 主要被认为是初期种子用户订单的消耗 ， 蔚来、威马、小鹏刚开启交付时也呈现出这样的现象 。 理想汽车CEO李想表示 ， 新造车企业早期都会依靠种子用户 ， 但最多拥有一万名左右 ， 后面必须考虑如何拓展新的用户 。 对于目前每天新增订单的数量 ， 以及已交付6500台订单中 ， 预售期订单的比例 ， 李想表示不便对外公布 。
在消耗完第一波流量后 ， 头部新造车企业通过产品OTA升级、加快新车投放节奏、扩展商业模式等方式 ， 持续建立流量订单 ， 例如威马推出即·客行共享出行平台、威马直购模式 ， 蔚来汽车推行免费换电等等 ， 此外蔚来、威马和小鹏都推出了至少两款车型 。
但理想汽车的路径似乎有些不同 。 “我们要扩大销量 ， 还是要扩大城市的覆盖 ， 没有考虑新的商业模式去提升后续订单 。 ”李想向经济观察网采访人员表示 。 此外 ， 李想表示 ， 理想ONE未来三年只做理想ONE的OTA升级 ， “我觉得这是智能车和传统汽车本质的差别” 。 长期来看 ， 除了增程式路线 ， 纯电动路线也在理想汽车的计划内 。
结合前期用户反馈 ， 4月30日 ， 理想汽车公布了理想ONE的OTA升级方案 。 其中 ， 软件层面包括调整能源模式、优化辅助驾驶系统使用体验、新增越野脱困模式、WLTC及NEDC工况续航里程、360°环视新增“轮毂视角”等功能 ， 5月底将再次进行OTA升级 。 在硬件层面 ， 承诺针对2020年1月7日之前生产下线的车辆 ， 为车主进行座椅硬度检测并视情况予以免费更换 。
与此同时 ， 理想汽车线下渠道布局也在加速推进 。 目前 ， 理想汽车全国汽车零售中心总数达19家 ， 覆盖17个城市；到第三季度总数将增至30个 ， 年底零售网络将覆盖全国绝大多数省份 。 而售后服务网络方面 ， 截至目前理想汽车已经覆盖25个省及直辖市 ， 到今年7月 ， 理想汽车售后服务将拓展至除港澳台以外的所有省及直辖市 ， 预计年底覆盖范围将达全国100个城市 。
【【经济观察报】近期无融资计划”，卖车6500台现金流如何为正？李想称“不需外部输血】现金流凭何为正？
在备受关注的资金问题上 ， 李想曾表示 ， 只要给他10亿美元 ， 理想就能实现现金流为正 。 去年8月 ， 理想汽车发布公告称 ， 已经完成5.3亿美元的C轮融资 ， 至此理想汽车累计融资额达到15.75亿美元（约111亿元） 。 而今年4月8日 ， 李想汽车表示公司已经在今年3月份实现现金流为正 ， 目前现金流够花36个月 ， 并且C轮融资还一分没动 ， 公司50%资金用于研发 ， 30%用于建设工厂 ， 20%用于人员及销售 。
据媒体统计 ， 目前蔚来累计融资额高达543亿元 ， 威马汽车累计融资额达230亿元 ， 小鹏汽车累计融资已经达到约168亿元 。 无论是融资额还是销量 ， 三家企业都远高于理想汽车 ， 并且都表示在提升资金效率 ， 但目前只有理想汽车表示做到了现金流为正 。 对于如何做到这一点 ， 李想没有详细说明 ， 主要强调公司对于成本严格管控 ， 例如要求任何事情都必须有数学模型能讲明白 。


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