江南造船厂@江南造船厂双线并造因何实现？或可同时造两艘航母！
我国研发和制造军事装备的速度已经处于世界前列 ， 国内媒体多次使用"下饺子"这种形象的比喻来加以说明 ， 而其中最令人引以为傲的部分 ， 当属我国的造船事业 ， 近年来 ， 航空母舰、核潜艇等高精尖海军武器的接连面世 ， 证明了我国军备的研造速度确实惊人 。
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江南造船厂效率大涨
前几天 ， 在江南造船厂的3号船坞 ， 有两艘大船同时出坞 ， 一艘是为新加坡PETREDEC公司建造的84000m3VLGC(超大型液化气船) ， 另一艘是则为法国达飞海运建造的23000箱双燃料集装箱船 。 前者是由江南造船厂制造的第4艘同类型船只 ， 后者就更厉害了 ， 是世界上最大的双燃料集装箱船 ， 也是全球首艘可运用天然液化气动力的集装箱船 。
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两艘大船不但性能先进 ， 而且体型巨大 ， 正常建造必定要花费不少的时间 ， 而江南造船厂自复工后就火力全开 ， 使两船几乎未受到疫情的任何影响 ， 全都如期完成了 ， 不得不令人感叹 ， 江南造船厂真是效率大涨 。
两船出坞后 ， 后续的两艘同类型船的半船也将随即起浮进入船坞 ， 江南造船厂将继续保持高速运转 。
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双线并造因何实现？
从上文的描述我们不难发现 ， 两艘大船是在同一船坞内同时出坞的 ， 这说明江南造船厂的造船技术 ， 已经足以支持其在采用"双线并造"的模式 。 在此次建造两艘大船的过程中 ， "双线并造"可以被简单理解为一批次液化气船和一批次超大型集装箱船同时进行建造的模式 ， 那么 ， 大大提高造船效率的"双线并造"是如何实现的呢？
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首先 ， 要考虑到江南造船厂复工至今不足两月时间 ， 本次的建造计划确实时间紧、任务重 ， 因此必须采用效率更高的造船模式 ， "双线并造"也就登上了历史舞台；其次 ， 是该种造船模式有充足的理论支持 ， 相应技术难关已被提前攻克 ， 实践中会遇到的阻碍较小；最后 ， 船厂高层还通过前期合理的详周密策划以及劳动力调配 ， 调动了员工积极性 ， 保证了"双线并造"顺畅进行 。
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或可同时生产两艘航母
我国的003型航母已确定于江南造船厂进行建造 ， 后者在最近两个月向世人展现的极高效率 ， 加深了全国上下对003型航母的期待 ， 而全新出炉的"双线并造"技术 ， 则被认为可用于同时生产两艘航母 。 这是一个令广大军迷兴奋不已的设想 ， 如能实现 ， 我国海军的发展速度 ， 又将迈上一个新的台阶 。
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面对这一设想 ， 我们必须意识到的是 ， 即便将来能够实现两艘航母的同时建造 ， 也大概率不会是003和004这两艘航母 ， 因为有消息称004型航母将交由造出"辽宁""山东"两舰的大连造船厂进行建造 ， 也就是说 ， 003和004在建造时将分隔两地 。 不过 ， 这并不意味同时生产两艘航母的设想就完全落空了 ， 采用更高效快捷的造船方式是大势所趋 ， "双线并造"用于航母的建造应该也只是时间问题 ， 或许在005和006这两艘航母上就能够实现 。
