深入探讨：卖电动车靠的是导购还是品牌？
时间快到了5月份 ， 天气渐渐热了起来 ， 电动车市场也随着天气一般 ， 慢慢转暖 。 笔者近日走市场收集一些市场数据 ， 遇见了两位门店离得不远的做不同品牌的经销商老板 ， 两人去年体量在五千台左右 ， 甚是热情 ， 于是就凑一起搞了点烧烤啤酒 ， 顺势就聊了起来 ， 开始还好 ， 话题都围绕着市场与行情 ， 后来就整出来了一个问题：买车靠品牌VS卖车靠导购 ， 双方谁也说服不了谁 ， 双方一致要求让笔者请广大电动车用户评评理 。
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a品牌的老板认为：到2020年 ， 汽车卖场的成功率不能放在“人”的影响因素上 。 现在消费者越来越年轻 ， 他们更加了解品牌价值 ， 尊重价值 。 他们拥有广泛的信息 ， 可以从各个方面了解品牌声誉和产品的实际功能和性能 。 工厂可以利用各种媒体 ， 通过硬广告、区域广告、营销活动和活动营销等方式 ， 将公司的产品理念和品牌价值理念输出给消费者 。 品牌是一个不断赋予终端店权力的过程 ， 终端店可以不断提升产品的溢价空间 ， 比如选择做品牌经销商 ， 或者不加入 ， 如果你想加入就加入 ， 对于行业内的顶级品牌 ， 消费者的决策也是如此 。 如果想买车 ， 自然要买大品牌 ， 有知名度和保障 ， 各方面的服务都到位 。
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做B品牌的老板认为：就算品牌可以在一定程度上提升用户进店率与率 。 但电动车本身的产品属性是一个高频、刚需、但是低关注度的产品 ， 如果要像广告上说的品牌占领心智 ， 心智决定的套路策略并不太适合电动车产品 。 毕竟是电动车终究是一个耐用品 ， 它不是快消品 ， 除了品牌之外还有很多影响用户决策的因素 。 用户的信任感来自于与客户真心的交流 ， 一个唾沫一个钉的保证与在一个区域范围内的老用户口碑 ， 这都是“人”的影响因素 。 导购如果专业素质高、热情、诚信对成交率的提升远大于品牌对销量的提升 。
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其实 ， 笔者也很好奇 ， 各位电动车朋友们 ， 到底2020年了 ， 新时代了 ， 卖车靠品牌赋能 ， 还是靠导购加分？笔者自己也不敢妄下结论 ， 群众的眼睛是雪亮的 。
【深入探讨：卖电动车靠的是导购还是品牌？】注：本文来自电动车老板内参 ， 略经修改 ， 版权归所有 ， 如有侵权 ， 可联系删除
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