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#汽车#【复材资讯】高弹性聚氨酯泡沫是否将成为未来汽车座椅标配？


北京联盟_本文原题：【复材资讯】高弹性聚氨酯泡沫是否将成为未来汽车座椅标配？
近日 ， 专门使用Elastoflex聚氨酯软泡组合料生产的汽车座椅完成 。 这款高弹性聚氨酯泡沫的VOC含量低 ， 主要用于生产汽车座椅和头枕等 。
与传统泡沫相比 ， Elastoflex可提高座椅和头枕等的舒适度、弹性和承载性能 。
为了满足最严苛的排放控制法规 ， 巴斯夫还优化了聚醚多元醇的生产工艺 。 聚醚多元醇用于生产Elastoflex聚氨酯泡沫 ， 而后者用于生产高舒适度的座椅 。 优化过的生产工艺使巴斯夫能够生产低成本、高性能和低VOC排放的特种聚醚多元醇 。
在全球领先的测试机构SGSKorea进行的测试中 ， Elastoflex的乙醛和甲醛排放量减少了30%以上 ， 有助于改善车内空气质量和汽车司机的健康 。 现场试验还表明 ， 新开发的聚氨酯组合料具有优异的流动性 ， 产品缺陷率降低 ， 从而使生产线的生产率得到提高 。
#汽车#【复材资讯】高弹性聚氨酯泡沫是否将成为未来汽车座椅标配？
本文插图

新型材料有强大的的优越性
汽车座椅在汽车的制作中 ， 使用面积占用大 ， 这也直接决定了用料的数量也是比较大 。 汽车逐渐影响人们的生活方式 ， 使人们的出行变得越来越便捷 ， 传统的汽车座椅多为皮革制品 ， 里面多数为海绵等材料 ， 缺少一定的舒适度 ， 现如今 ， 软质聚氨酯泡沫塑料被作为汽车座椅的生产材料之一 ， 物美价廉 ， 逐渐被生产厂商应用到大量的汽车生产中去 。
【#汽车#【复材资讯】高弹性聚氨酯泡沫是否将成为未来汽车座椅标配？】“聚氨酯泡沫是一种具有一定弹性的一类较为柔软的新型材料 ， 其自身多气孔 ， 密度脚底、回弹性好、吸音、透气、保温性好等性能 ， 应用在生活中的方方面面 。 众多厂家选择用高弹性聚氨酯泡沫作为汽车座椅的制作材料 ， 而这种材料展现出来的性能 ， 也逐渐被人们所接受 。
汽车座椅的静态舒适性 ， 是指汽车座椅与人体的匹配关系是否可以为使用者提供舒适的坐姿条件 ， 座椅的静态舒适性与座椅的尺寸参数 ， 表面治疗及调节特性有关 ， 汽车座椅的组成多为弹性较高的泡沫材料 ， 密度较低 ， 能够防止物质的燃烧 。 而现今 ， 我国政府对汽车材料的要求更为严格 ， 要求其燃烧的最大值≤70mm/min ， 这样的规定大大增加了汽车自身的安全性 ， 而用这种燃速标准的软质聚氨酯泡沫塑料做车座也逐渐出现在生产厂商的视野中 。
软质聚氨酯泡沫塑料的自身的耐磨性 ， 被作为汽车座椅的原材料 ， 众多塑料制成品其自身的脆弱性使其不能长时间使用 ， 但软质聚氨酯泡沫塑料拥有良好的耐磨性 ， 其自身拉伸度强、并且耐撕裂 ， 使其具有优越的使用性能 ， 相比传统的汽车座椅 ， 其造价低 ， 使用时间长 ， 可塑性强 ， 可以与汽车相适用 ， 逐渐引来汽车生产厂商的青睐 。
聚氨酯泡沫行业的发展离不开产能的提升
作为最受关注的世界六大合成材料之一 ， 近年来聚氨酯产业规模迅速扩大 。 据发布的《2016-2022年中国聚氨酯工业市场趋势预测与趋势预测研究报告》：全球聚氨酯产品产量已超过2100万吨 ， 其中泡沫体系及非泡沫体系产品各占半壁江山 ， 其巨大增长潜力备受关注 。
生产规模化趋势明显在生产上 ， 聚氨酯工业和大多数化工产业一样 ， 集约化和规模化的趋势日益明显 。 随着聚氨酯生产技术越来越成熟 ， 产品越来越大众化及应用领域不断扩大 ， 生产商们发现 ， 为了保持一定的盈利水平 ， 必须拥有一定的规模效益 。 于是 ， 新企业规模越来越大 ， 产能也迅速提高 。
消费者接受情况尚不明朗 ， 待改进细节较
上面说了高弹性聚氨酯泡沫属于新型的材料 ， 人们对于其的特性还没有很深的了解 ， 所以目前尚未形成较大的市场认知 。


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