现阶段想买奥迪A4L，嫌新款价格高，不妨看看老款
自从新款奥迪A4L上市以来 ， 吸引了不少消费者的关注 。 虽然从严格意义上来讲 ， 它只能算是中期改款 ， 但全新设计语言的应用 ， 着实有了几分全新改款的味道 ， 尤其是RS系列的前脸造型 ， 显然成为了自身的杀手锏 。 不过相比于老款 ， 车型起价更高 ， 且降幅较少 ， 也使得不少消费者开始犹豫起来 。 要知道 ， 目前2019款A4L处于停产在售状态 ， 降幅最高超6万 。 那么对于那些追求性价比的朋友来说 ， 抄底入手老款A4L是否值得呢？今天就带着这一问题 ， 和大家聊聊我的看法 。
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根据目前我们了解的情况来看 ， 以南京地区为例 ， 40TFSI时尚版本 ， 裸车成交价基本为26万元左右 。 而45TFSIquattro个性运动版本 ， 成交价也基本保持在31万左右 ， 优惠条件为店内贷款、店内上保险、需加装饰等 。 这么一来 ， 老款A4L的性价比就很自然凸显出来 。 晚买有折扣 ， 就是这么一个道理 。
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至于大家所关心的保值率方面 ， 因为A4L作为奥迪的主流车型 ， 认可度高 ， 保有量大的缘故 ， 5年保值率基本保持在47.51% 。 放在德系阵营 ， 虽然对比奔驰略微逊色 ， 但其表现依旧值得肯定 。
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平心而论 ， 老款A4L对比新款A4L ， 外观造型的确中庸了很多 。 但说实话 ， 奥迪家族式的设计语言 ， 除了有着很高的辨识度以外 ， 依旧谈不上过时 。 前脸方面 ， 大嘴式镀铬前进气格栅镶嵌其中 ， 搭配两侧锐利的大灯组合 ， 档次感同样可以得到保证 。
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而大灯布局上 ， 除了35TFSI进取版本采用疝气大灯以外 ， 其余版本都为LED远近光大灯 ， 另外LED日间行车灯做到了标配 。 不过要想感受到灯厂奥迪的真正精髓 ， 我觉着矩阵式大灯才是王道 。 如果对此有要求的朋友 ， 花8000左右的价格选装 ， 还是很值得的 。
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反观尾部造型 ， 也是标准的奥迪风格 ， 棱角分明的尾灯组合和前大灯起到了很好呼应效果 。 下部双边共双出的排气布局 ， 同样凸显出自身时尚运动的气息 。
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买这类豪华中级车 ， 虽然更多的是为了面子和档次 ， 但基本的实用性同样也得满足 。 就这款奥迪A4L的内部乘坐空间 ， 在同等级别中优势还是比较明显的 。 身高174的体验者坐进车内 ， 调整好适合驾驶的前排座椅 ， 头部空间保持在四指左右 ， 行车视野也不会让我们挑出毛病 。 转身来到后排 ， 正常坐姿的情况下 ， 腿部距离超两拳 ， 头部三指的距离 。 对于绝大多数家庭来说 ， 也是可以很好满足 。
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当然这一乘坐空间 ， 和车身尺寸有着必不可分的关系 。 长宽高分别为4837*1843*1432mm ， 轴距为2908mm 。 不得不说 ， 作为加长先驱者的奥迪 ， 奥迪A4L在揣摩国人心理上 ， 还是很到位的 。
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内饰方面 ， 号称奥迪虚拟座舱的整体布局横贯其中 。 悬浮式液晶显示屏 ， 一体式空调出风口加以应用 ， 成为了和新款相对一致的地方 。 虽然没有太多的高级感 ， 但不错的做工 ， 给我的印象还算简洁前卫 。 不过新车异味大 ， 加速以及路过不好路况的时候 ， 存在异响问题 ， 一定程度上影响了体验 。
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配置上 ， 主要针对40TFSI时尚和45TFSI个性运动版本 ， 为大家做一个解析 。 之所以选择这两个版本 ， 主要就是因为在A4L系列中 ， 性价比相对较高 。 其中40TFSI时尚版本 ， 相比低配进取版本 ， 虽然贵出3万左右 。 但六气囊 ， 胎压监测 ， 前后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 定速巡航 ， 全景天窗 ， 一键启动 ， 全液晶仪表盘 ， 真皮座椅 ， 车联网 ， 后排独立空调 ， 后排出风口等都应用其中 。 3万左右的差价 ， 换来这些原厂并且日常使用频率较高的配置 ， 还是很划算的 。
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而45TFSI个性运动版本 ， 不可否认 ， 配置相对有些逊色 。 只不过有着2.0T高功率发动机+四驱 。 结合目前价格 ， 也让它有着不错的竞争力 。 因此买40TFSI时尚版本也好 ， 45TFSI个性运动版本也罢 ， 主要还得看自个的需求是什么 。
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动力方面 ， 全系搭载的是2.0T发动机 ， 最大功率分别为150 ， 190和252马力 ， 与之匹配七速双离合变速箱 。 因为35TFSI版本 ， 仅仅是拉低门槛的产物 ， 所以并没有太大的购买意义 。 如果家用为主 ， 且追求主流的话 ， 8秒左右破百的40TFSI版本足够 。 但对于性能以及操控有较高要求的话 ， 45TFSI才是首选 。
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都说买宝马买后驱 ， 买奥迪买四驱 ， 这一句话一点都不错 。 良好的悬架支撑以及四驱系统的加入 ， 即便是车速偏快过弯的时候 ， 也能给我们十足的信心 。 不过论起缺点 ， 主要还是体现在变速箱以及舒适性方面 。 匹配的七速双离合变速箱 ， 经过几代的优化 ， 虽然有了很大的进步 ， 但低速换挡时顿挫感依旧存在 ， 降挡的情况下尤为明显 。 另外偏向于运动的底盘调教 ， 乘坐舒适性也受到了不小的影响 。
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【现阶段想买奥迪A4L，嫌新款价格高，不妨看看老款】综合上述来看 ， 老款A4L虽然已经步入了停产在售 ， 清理库存的状态 。 但论起产品力以及性价比 ， 同样有着较足的话语权 。 如果现阶段急于买车的朋友 ， 并且没有买新不买旧的硬性要求情况下 ， 老款A4L还是很值得抄底入手的 。
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