有一车世界：更换全新车标，0油耗续航405KM，特斯拉压力大了，比亚迪又火了
关于比亚迪的车标 ， 一直都是一个比较有争议的话题 。 以前许多人都说比亚迪车标不好看 ， 吐槽的居多 。 而比亚迪后来推出王朝系列 ， 车标直接改用汉字了 ， 这下总算没人说了 。 但除了王朝系列 ， 比亚迪还有其它纯电车 ， 也就是比亚迪E系列 ， 仍然还是使用了“BYD”车标 ， 也仍然在受人诟病 。 但最近 ， 比亚迪又火了 ， 更换全新车标 ， 0油耗续航405KM ， 特斯拉压力大了 。
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【有一车世界：更换全新车标，0油耗续航405KM，特斯拉压力大了，比亚迪又火了】这是最近有人在网上晒出自己的比亚迪新车照片 ， 一看车标大家都在猜这是什么车 ， 后来才发现是比亚迪 。 这是比亚迪E2的新车标 ， 许多人也猜测 ， 或许这个车标会之后应用到比亚迪其它车系上面去 。 新车标是跟兰博基尼差不多的盾形 ， 中间一个字母“B” ， 尽管做了专门的造型处理 ， 但还是有人觉得像是宾利 ， 这样结合了比亚迪、兰博基尼和宾利元素的车标 ， 虽然好看是好看 ， 但还是让人觉得怪怪的 。
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说回比亚迪E2这台车 ， 搭载了全新车标的E2 ， 外观颜值还是不错的 ， 车身流畅自然 ， 前脸中网宽阔大气 ， 阶梯式LED车灯 ， 造型是两厢 ， 但设计比较年轻化 ， 贴近当下审美 ， 从这一点来说已经算不错了 。 而且整个外观给人的既视感是简洁大气的 ， 不拖泥带水 ， 没有多余的无用设计 ， 流畅度高 。
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内饰则采用了比亚迪家族式的简约设计 ， 三幅式方向盘 ， 悬浮式中控屏 ， 下方一根横条银色饰条 ， 车内各处都透露着简洁 ， 但造型并不廉价 ， 体现出一种高级的极简质感 。 毕竟新能源汽车本身就是很新潮的东西 ， 走“极客”路线也是完全没问题的 ， 还能避免内饰跟国内其它车企同质化竞争 。 综合来看这套外观内饰设计非常具有比亚迪风格 ， 再配合上全新的车标 ， 还是有点意思的 。
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车身长度4240mm ， 轴距2610mm ， 车内空间够用 ， 家用没问题 ， 车身虽然短 ， 但毕竟是两厢车 ， 也足够了 。 车内没有太明显的地板凸起 ， 后排就算坐满三个人都不会太影响乘坐质感 。 比亚迪在这方面做得不错 ， 专门做新能源车 ， 设计了许多电动车的平台出来 ， 对于空间的分配非常优秀 ， 甚至连丰田都想跟比亚迪合作 ， 互相交换技术 ， 看中的就是电动车底盘的研发 。
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电机是永磁同步电机 ， 相比起交流异步 ， 发力更强 ， 技术也更先进 。 功率70KW ， 扭矩180牛米 ， 单电机 ， 固定齿比变速箱 ， 踩多深电门发多少力 。 续航305公里 ， 一般城市上下班通勤 ， 一周充一次随便跑 ， 甚至很多专职司机都喜欢这台车 ， 充一次电跑一整天 ， 拉多少人都是净赚 ， 毕竟充电的电费才多少钱 。 而且比亚迪快充技术很强大 ， 半小时可以充满80%的电 。 另外还有个长续航版 ， 续航达到405公里 ， 特斯拉慌了 。 质保是8年或15万公里 ， 顶配车型直接质保6年或60万公里 ， 感觉像是为专职司机准备的 。
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国内新能源领域 ， 技术最强的就是比亚迪了 ， 最近还发布了刀片电池技术 ， 可见一直在这方面都在积极投入研发 。 而比亚迪E2的新车标虽然和兰博基尼、宾利的有点像 ， 但客观来说造型还是好看的 。 而车标的撞脸 ， 在汽车行业里太正常了 ， 长安和讴歌、云雀汽车的撞脸 ， 保时捷和荣威也有点像 ， 还有三菱和五菱 ， 英菲尼迪和奇瑞 ， 所以对于撞脸也没啥好说的 ， 只要最终呈现出来的效果好看 ， 让车主感觉自己买的更值就行了 。 而比亚迪对审美的追求提升 ， 不管从哪个层面来看都是好事 。
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