国际船舶网■裁员减产!欧洲邮轮建造巨头称要适应疫后“新常态”


国际船舶网■裁员减产!欧洲邮轮建造巨头称要适应疫后“新常态”
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在新冠病毒疫情的冲击下 , 芬兰老牌邮轮建造商MeyerTurku船厂将不得不裁员并削减产能 , 以适应疫情后面临的新形势 。
据悉 , MeyerTurku目前正计划永久解雇450人 , 另外还有900人将受到临时裁员、工作时间调整及其他安排措施的影响 。 MeyerTurku在2019年拥有大约2386名员工 。
MeyerTurku首席执行官JanMeyer表示:“新型冠状病毒大流行出人意料地彻底改变了市场局势 。 我们正在面对的事实是 , 由疫情导致的邮轮停航需要推迟手持订单交付安排 。 我们目前正与客户讨论细节问题 。 这种新形势将迫使我们采取痛苦的适应措施 , 以确保芬兰邮轮建造和网络的可持续未来 。 ”
MeyerTurku的主要客户是邮轮公司 , 在过去几年里 , 高涨的邮轮订造热潮有力地推动邮轮业务利润增长 。 然而由于疫情 , 邮轮公司不得不全面停航以遏制病毒传播 。
为了削减成本保持流动性 , 邮轮公司希望至少能够推迟明年的在建邮轮分期付款 , 并在与船厂协商推迟交付时间 。
JanMeyer称:“我们必须适应新的未来形势 。 MeyerTurku原本计划到2023年将产能从每年交付1艘大型邮轮提升到交付2艘 , 但目前的估计是MeyerTurku未来将继续每年建造1艘大型邮轮 , 而不是继续增加产能 。 ”
目前MeyerTurku手持订单共有7艘邮轮 , MeyerTurku正在就建造和交付时间的变更与客户协商 。
其中为嘉年华邮轮建造的最新LNG动力豪华邮轮“狂欢节”号(MardiGras)计划在今年10月交付 。 这是嘉年华邮轮船队中最大的豪华邮轮 , 也是北美首艘LNG动力豪华邮轮 。 为歌诗达邮轮建造的第二艘LNG动力豪华邮轮“CostaToscana”号将在2021年交付 。 为皇家加勒比邮轮建造的第一艘Icon级邮轮以及嘉年华邮轮“狂欢节”号姐妹船将在2022年交付 。 为途易邮轮建造的“MeinSchiff7”号将在2023年交付 。 皇家加勒比邮轮第二艘Icon级邮轮将在2024年交付 , 第三艘将在2025年交付 。
值得一提的是 , 近年来MeyerTurku一直在扩张产能 。 MeyerTurku实施了高达2亿欧元的投资计划 , 旨在提高船厂的产能和生产力 , 其中包括在2017年安装的一座2500吨龙门起重机 , 主梁高120米 , 是当时北欧五国最高的龙门吊 。 去年上半年 , MeyerTurku曾经表示 , 公司计划在未来四年将产能提高一倍 , 以满足订单需求 。
2019年 , 由于歌诗达邮轮首艘LNG动力豪华邮轮“歌诗达翡翠”号(CostaSmeralda)交付延期所导致的损失 , MeyerTurku报出1.097亿欧元的亏损 。 相比之下 , 2018年其利润为2900万欧元 。 2019年净销售额为11.418亿欧元 , 高于2018年的9.67亿欧元 。
【国际船舶网■裁员减产!欧洲邮轮建造巨头称要适应疫后“新常态”】据了解 , MeyerTurku是一家以豪华邮轮建造为主的大型船厂 , 其前身是芬兰RaumaFinnyards船厂 , 后被韩国STX集团收购更名STXEuropeTurkuShipyard 。 2014年9月 , MeyerWerft和芬兰政府共同从STX集团手中收购的芬兰TurkuShipyard 。 其中MeyerWerft占了70%的份额 , 另外的30%由芬兰政府通过芬兰工业投资有限公司(FII)购得 , 更名为MeyerTurkuOy 。


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