军武阅读：常规动力也能上电磁弹射器，003航母超10万吨？动力决定吨位
至于第二艘国产航空母舰003型航空母舰 ， 吨位在大家最关心的几项性能指标中排名第一 。 所谓“不劳而获 ， 不劳而获” 。 舰载机数量、动力系统和飞机起降条件的改善都需要足够的舰载空间作为支撑 。
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【军武阅读：常规动力也能上电磁弹射器，003航母超10万吨？动力决定吨位】据悉 ， 003航母的水线宽度为41米 ， 超过了与福特级相同的尼米兹级（水线宽度为40.8米） 。 因此 ， 有网友预计新航母的吨位将达到10万吨 ， 甚至11-12万吨 。 无法证实这一说法 。 即使有卫星照片进行计算 ， 也只有周边的东西可以作为参考 ， 计算结果也有一些偏差 。 此外 ， 水线宽度不代表吨位 。 例如 ， 尼米兹级（后几艘）和福特级航母的水线宽度只有0.2米 ， 但排水量约为8000吨 。 前几艘尼米兹级船舶的排水量甚至超过福特级 ， 缺口约1.5万吨 。
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据此前权威学者和媒体报道 ， 003航母仍采用常规动力 ， 主要包括汽轮机、燃气轮机和柴油替代 。 003航空母舰和国内首艘航母山东舰的建造时间只有几年 ， 可能还是蒸汽轮机动力 。 目前 ， 世界上最大的常规动力航空母舰是小鹰级 ， 满载排水8.3万吨 。 它也是常规动力加弹射起飞的配置 。 即使003号航空母舰可能超过小鹰级 ， 也不会大很多 。
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003型航母满载排水量应在75000-85000吨之间 ， 比前两艘航母高出10000-20000吨 ， 这是一个比较正常的增加幅度 。 就像美国中途班到福瑞斯特班和小英班一样 ， 增加幅度也在6万吨到8万吨之间 ， 小英班到企业班和尼米兹班的增加幅度也在1万到2万吨之间 。
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003型航空母舰应该使用电磁弹射器 ， 毕竟这是最好的起飞方式 。 电磁弹射器的飞行效率远高于蒸汽弹射器 。 起降条件较好 ， 舰载机上机难度相应降低 。 它可以为未来一些特种飞机的上机创造条件 ， 如无人隐形攻击机、无人预警机等 ， 对电磁弹射器的适应性更好 ， 例如我国两艘航母采用滑翔起飞 。 机上的J-15并没有严格按照弹射起飞来加强机体结构 。 它不愿意用蒸汽弹射器来驱动起飞 。 电磁弹射器的功率可以调节 。 滑脱起飞型歼-15可以在轻载条件下发射 ， 有利于后续国产航母与前两艘航母的协调 ， 满足舰载机暂时相互降落的需要 。
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此外 ， 电磁弹射器的体积和重量只有蒸汽弹射器的一半左右 。 与蒸汽弹射器相比 ， 使用多个电磁弹射器将节省数千吨的支撑部件 ， 这对优化航母内部结构非常有帮助 ， 所需人员也将大大减少 。 此外 ， 003航空母舰仅使用3个电磁弹射器 ， 与小鹰级相比 ， 8万吨级航空母舰满足3个电磁弹射器的要求并不十分困难 。
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虽然理论上8万吨级航母可搭载80-90架舰载机 ， 但实际上是一种超载模式 。 正常情况下 ， 10万吨级尼米兹和11万吨级福特的下载飞机数量只有60-75架 ， 尼米兹机库只能容纳40多架舰载机 。 如果要搭载80-90架 ， 就要在甲板上长时间停放45或50架飞机 ， 而航班太多 ， 会使航母无法承受 ， 降低调度效率 ， 增加保障难度 ， 增加风险 。
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相比之下 ， 如果003型普通舰载机的数量可以达到50-60架 ， 借助电磁弹射器 ， 日出的架次不会输给尼米兹级 。 在短期内 ， 飞行强度甚至可以媲美福特在理想状态下的水平 。 未来 ， 当隐形飞机在舰上进行空战时 ， 歼-15可以充分发挥长腿和巨大的力量扛地的优势 ， 一般来说 ， 这种组合效率要高于f35c+F/A-18E/F 。
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