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「中车评」福田2019扭亏为盈 “瘦身”见成效

【「中车评」福田2019扭亏为盈 “瘦身”见成效】“割掉”宝沃之后 ， 福田的销量利润双双飘红 。
4月24日 ， 福田汽车发布2019年年度报告 。 财报显示 ， 福田2019年营业收入469.6亿元 ， 同比增长14.40%；归属于上市公司股东的净利润1.92亿元 ， 相比2018年同期净亏损的35.75亿元大幅增加 。 截至2019年年底归属上市公司股东的净资产为152.28亿元 ， 同比增长0.31% 。
销量逆增 ， 毛利上升
2019年全年 ， 福田汽车销量达到54万辆 ， 逆势增长5.45% 。
其中 ， 重型半挂牵引车累计销售51243辆 ， 同比增长3.79%；中型货车销售31657辆 ， 同比增长156.44%；轻型货车销售364713辆 ， 同比增长10.99% 。 虽然重型货车等车型销量有所下滑 ， 但并未影响整体销量 。
除此之外 ， 福田汽车市场占有率有所提升 。 其2019年市占率为12.5% ， 同比增长0.8% 。 其中 ， 轻型卡车市场占有率达到了14.6% ， 蝉联轻卡市场销量榜首 ， 较2018年同期提高了1.5个百分点 。
「中车评」福田2019扭亏为盈 “瘦身”见成效
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另一方面 ， 福田汽车毛利的增加不容忽视 。 据财报 ， 2019年 ， 福田轻卡产品营业收入为247.22亿元 ， 毛利率为13.09% ， 相较于2018年增加1.15个百分点；中重卡产品营业收入达到12.55亿元 ， 毛利率为11.87% ， 毛利率同比增长5.77个百分点；轻客产品实现营业收入31.35亿元 ， 毛利率较2018年增加6.25个百分点至21.63% 。
而销量、和毛利的提升 ， 则为福田汽车扭亏为盈打下了坚实的基础 。
卖掉宝沃止亏 ， 持续聚焦商务车
福田汽车盈利的另一原因 ， 是甩掉了宝沃这个“包袱” 。
2018年 ， 当时归属于福田汽车的宝沃亏损扩大至25.45亿元 ， 直接导致福田迎来了亏损35.75亿元的最惨年 。 自2019年1月 ， 北京宝沃汽车有限公司便不再纳入福田合并范围 ， 这为福田减轻了不少负担 。
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卖掉宝沃应属于福田汽车“三年行动计划”中的行动之一 。 在这项战略计划中 ， 福田汽车将突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等主营业务的发展 ， 同时加快非主营、亏损业务的改革调整 。
2019年 ， 福田汽车已经完成了北京中车信融融资租赁有限公司、北京福田商业保理有限公司、北京宝沃汽车股份有限公司、河北北汽福田汽车部件有限公司的股权重组 。
4月20日 ， 福田汽车挂牌出售了河北雷萨重型工程机械有限责任公司的51%股权 ， 挂牌价格不低于2.47亿元 ， 这一行为无疑是“三年行动计划”的延续 。
2020年是福田“三年行动计划”的最后一年 ， 福田汽车也在财报中表示 ， 将结合2019年经营情况 ， 努力继续实现销量、营收双增长 。
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