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■中国汽车品牌向上的技术底气在哪里？WEY是真“芯”拥有发言权

2020年 ， 对于所有汽车品牌来说都是噩梦开局 ， 销量大幅下滑仿佛回到了20年前的状态 。我们总说机会与挑战并存 ， 在整个汽车市场不景气的情况下 ， 确实有部分车企稳住了市场份额 ， 在这些车企中 ， 他们有一个共同点——专注技术 ， 而长城汽车就是其中之一 。
与其它中国车企不同的是 ， 长城汽车掌门人魏建军对技术追求近乎偏执 ， 会亲自参与产品设计 ， 也正是因为创始人对造车的敬畏之心 ， 导致长城汽车注重技术的同时 ， 又非常注重现场 。不是利用各种分析模型 ， 而是在实际当中找问题 ， 即便推倒重来也要解决问题 。
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在这一轮的优胜劣汰中 ， 再一次凸显了核心竞争力的重要性 ， 无论智能语音系统或者表面功夫有多牛 ， 也无法帮助品牌实现可持续发展 ， 以长城汽车为代表的头部车企 ， 显得得心应手 ， 相较于其它中国品牌 ， 长城汽车既没有像吉利那样有沃尔沃做技术支撑 ， 也没有像北汽一样可以借用豪华品牌的某些优点 ， 通过“每天进步一点点”把核心技术掌握在自己手中 ， 作为中国首个豪华SUV品牌 ， WEY用3年获得了超过30万消费者的信赖 ， 并且口碑非常不错 。
【■中国汽车品牌向上的技术底气在哪里？WEY是真“芯”拥有发言权】在麻辣车事看来 ， WEY品牌之所以能够不断刷新中国豪华品牌的上限 ， 与扎实的内功是分不开的 ， 在去年品牌成立三周年之际 ， WEY还率先推出“双超质保”计划 ， 全系燃油车型整车质保由原来的3年10万公里 ， 延长为5年15万公里；并对燃油车型的首任车主 ， 无论是新购车主 ， 还是已购车的老车主 ， 都将提供发动机、变速器终身免费保修 。双超质保计划不仅代表着WEY对产品品控的绝对自信 ， 更彰显了WEY挑战标杆 ， 建立豪华品牌服务新标准的决心 。
作为WEY品牌倾尽心血打造的明星车型 ， VV6在三大件方面可谓是冲着合资标杆去的 ， 搭载了2.0T+7DCT 十佳黄金动力组合 ， 不仅满足国六b严苛排放标准 ， 还集强劲、经济、环保、安静、可靠、高效、平顺、静谧于一身 。
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这款代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率达到167kW ， 最大扭矩达到387N·m ， 低速扭矩提升 ， 在1800rpm即达到峰值扭矩 ， 最大扭矩持续输出跨越1800rpm-3500rpm ， 发动机爆发力更强 ， 起步响应更快 ， 百公里加速仅需7.5s 。
值得一提的是 ， 这款发动机是长城汽车公司汇集美国、日本、荷兰、韩国等国内外专家共同研发拥有自主知识产权的高性能发动机 ， 换句话说 ， 这款发动机的意义就像大众之于EA888 ， 将会是长城汽车的一个技术标签 。
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在另一方面 ， 消费者在买车时 ， 除了要求发动机有更好的性能 ， 同时也希望发动机稳定可靠 ， 而这不是一朝一夕就能完成的 ， 更不是靠自己吹出来的 ， 这款发动机采用电控涡轮增压器（长城公司汇集霍尼韦尔、博格华纳专家自主研发设计）、缸内直喷、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术 ， 发动机关键零部件是博格华纳、博世、舍弗勒等长期为奔驰、保时捷、大众、福特等供货的供应商 ， 部分零部件直接从国外进口 ， 每一环节都力求完美 。
我们在徐水工厂中看到 ， 长城汽车对每一项测试都提出了更高的要求 ， 更长的试验时间 ， 以NVH优化为例 ， 采用静音齿形链条传动 ， 有效降低发动机噪音；正时罩盖模态提升 ， 降低高频辐射噪声；噪高压油泵 ， 开发油轨隔声罩 ， 阻断辐射噪音 ， 从而保证这款发动机的表现能够令消费者满意 。


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