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「牛车网」雷克萨斯UX300e上市 售：36.2~38.5万元，续航400公里

[资讯-牛车网]
在当下新能源轿车逐步成为国内主流消费车型的大环境 ， 我们终于迎来了雷克萨斯旗下在国内发布的首款纯电动车型UX300e 。 众所周知 ， UX300e采用了丰田e-TNGA构架平台 ， 所以外观与内饰几乎和我们熟悉的UX260h完全相同 ， 仅在细节之处进行新能源化的修改 。 UX300e目前拥有两个配置可供选择 ， 分别为：362,000元与385,000元 。
【「牛车网」雷克萨斯UX300e上市 售：36.2~38.5万元，续航400公里】雷克萨斯UX300e售价：
纯悦版：362,000元
纯享版：385,000元
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雷克萨斯UX300e同样享受无忧服务计划 。
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在发布会最后 ， 丰田章男为全球正在努力抗击新冠疫情的人们送上了祝福 。
外观设计上 ， UX300e与混合动力版本的UX车型几乎完全相同 ， 车身比例依旧延续了紧凑级SUV的设计风格 ， 而雷克萨斯家族式的纺锤形中网、闪电式的日间行车灯以及侧面棱角分明的腰线设计得以保留 。 除此之外 ， 由于动力系统由油电混合动力系统变为了纯电动驱动 ， 所以侧面的车标也由Hybrid改为了Electric 。
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毕竟平台构架大致相同 ， 所以UX300e与混合动力版UX车型的内饰设计区别不大 。 内饰整体功能分区十分明确 ， 仪表台也延续了以驾驶者为中心的设计理念 。 而根据海外媒体的说法 ， UX300e车型应用了更多底盘空力优化设计 ， 并应用了更多隔音材料 ， 以确保行驶时车内的静谧性 。
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由于采用了纯电系统 ， UX原厂机械挡把改成了类似普锐斯一样的电子设计 。
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性能方面 ， 雷克萨斯UX300e搭载了一款马力为204匹 ， 峰值扭矩300N.m的电机 ， 而全车只在前轴配备了一个电机以确保车辆的成本与续航效率 。 与此同时 ， 为了提高UX300e的操控感受 ， 工程人员还将54.3kW·h电池组安装在距地面较近的位置 ， 使其获得更低的重心 。 最终 ， UX300e的NEDC续航里程为400km 。
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写在最后：
目前雷克萨斯UX300e已经进入最新的免购置税名录 ， 而恰巧最近我也询问过4S店关于混合动力版本的UX车型价格情况 。 当下UX车型普遍店内优惠在3万元左右 ， 有的店甚至可以到5万元并且享受购置税减半 ， 所以当下无论是购买UX300e还是混动版UX都是比较合适的 。 当然 ， 鉴于UX300e仅有400km的续航里程 ， 我觉得想要入手的朋友不妨考虑一下自己的用车环境 ， 如果您家中并非只有一台车 ， 需求仅为日常代步的话 ， 那么无论从实用角度还是乘坐舒适感上 ， 这款车是要比特斯拉Model3的标准续航版更强一些 。


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