『二狗聊科技』上汽大众走向数字化时代，打造开放式智慧车联系统
当远在德国狼堡的大众汽车正深陷软件开发的困境之时 。 在中国上海 ， 其合资伙伴上汽大众正在推出一套中国方案 。
4月20日 ， 上汽大众智慧车联系统正式发布 ， 并将率先搭载在2020款全新帕萨特上 。
这是上汽大众新一代的智慧车联系统 。 这套系统将打通上汽大众与客户连接的数字化渠道 ， 让汽车成为人们生活中新的接口 。
作为上汽大众大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型 ， 2020款全新帕萨特承载着上汽大众移动互联战略的重要使命 ， 响应消费者对智能网联的需求 。
此次推出的智慧车联系统 ， 基于大众集团最新一代的车联网系统 ， 聚焦客户核心出行需求 ， 提供三十多项丰富的移动在线服务功能 ， 全面打造人-车-生活的互联新体验 。 主要服务包括：智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行 。
全面开放的生态
相比于以往汽车企业与互联网公司的全家桶合作模式 ， 此次上汽大众智慧车辆系统显得更加开放 。
在打造智趣出行的组队出行功能时 ， 上汽大众的开发人员最初考虑的是大众品牌间车友的出行场景 ， 但更典型的场景可能是不同品牌车友间的组队出行 。
为了实现跨品牌、跨平台的能力 ， 上汽大众找到了国内顶级的社交平台腾讯 ， 将跨品牌的车辆也纳入到组队出行之中 ， 体现了openandsocial的互联网精神 。
通过这项功能 ， 车主用户可以通过微信小程序与好友共享目的地当前的位置 ， 导航路线等信息 ， 还能在这个过程中互动交流 。 在自驾的时候也能与圈子好友实时沟通 ， 用户在微信上收到的位置消息 ， 也可以直接发送到车机上 ， 便捷地发起导航 ， 并且这个服务是开放任何的、汽车品牌 ， 任何车型的用户都可以与上汽大众的车主集结 。
腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示 ， “腾讯与上汽大众从2018年就开始了合作 。 未来出行的进化核心是服务于人 ， 腾讯希望把更多的应用和生态带到汽车上来 。 ”
除了与腾讯合作组队出行的功能之外 ， 上汽大众在打造智慧出行时 ， 想得更多的是如何打通车内外的连接 ， 如何把汽车作为连接的关键节点 ， 真正融入万物互联的智慧生活 。
在这一领域 ， 上汽大众携手京东IoT平台 ， 与小鲸鱼合作开发的智能家居功能 ， 依托电子围栏技术 ， 做到了家车互联 ， 如居家5公里空调自动开启的体验 。 打造有温度的车联生活 。
同时 ， 喜马拉雅、高德地图、酷我音乐等热门互联网应用 ， 都与上汽大众进行了深度定制化的合作 。
打通一切的账号体系
上汽大众从2017年就开始了新一代智慧车联系统的研发 。 在技术框架中 ， 很重要的一点 ， 就是账号体系的建设和互通 。
首先 ， 上汽大众构建了统一的客户账号体系 ， 无论客户在车机、手机APP、微信等渠道都可以一键登录 ， 账号打通 。 账号就是人们在数字生活中的身份 。 对于数字化生活来说 ， 拥有账号体系 ， 才能拥有真正为用户提供数字化服务的能力 。
也正是建立在这套账号体系之上 ， 上汽大众研发了最新一代的信息娱乐系统 ， 同时 ， 开发了上汽大众超级APP ， 打通了车机和手机的信息交互 ， 确保了车内和车外的无缝体验 。
同时 ， 上汽大众还开发了新一代基于云计算的数字化服务平台 ， 包括了互联中台和数据中台；另外 ， 非常重要的一点是 ， 智慧车联系统融合了上汽大众优势资源 ， 特别是大众一家各项车主权益和车主服务 。
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为了让消费者有更好的互联体验 ， 上汽大众为每一位互联车主提供5年智慧车联系统 ， 基础流量5年全免费 ， 同时 ， 每月赠送多媒体流量包 ， 首年还赠送车内Wi-Fi流量包 。
智能网联布局走入快车道
早在2016年 ， 上汽大众已明确把“建立领先的移动在线服务和生态系统”作为公司2025战略目标之一 。
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