「广汽传祺」别人都在用PLUS、PRO尺寸变大，这款车却用“S”来变小？
不按套路出牌啊！别人都在用什么MAX、PRO、PLUS等来使车型尺寸更大 ， 价格更高 ， 而广汽传祺却用“S”来减小GS8的车身尺寸 ， 而且价格还少了那么多！这是弄啥呢？
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2020年4月26日 ， “硬核运动大五座SUV”传祺GS8S正式上市 。 搭载传祺第三代390T发动机、爱信6速手自一体变速箱 ， 共推出四款车型 ， 售价区间为15.58-19.28万元 。
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传祺GS8S外观整体依旧走的是与GS8相同的方正硬派路线 ， 而全新的“震天翼”前脸更是进一步加强了车头的厚重感与立体感 ， 霸气扑面而来 ， 震天翼”直瀑式格栅对于车头宽大的GS8S来说再合适不过 ， 搭配雾灯区的C字造型时间 ， 视觉冲击力十足 。
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内饰的装配工艺和用料 ， 都是属于比较考究的 ， 日常容易接触到的位置 ， 均是采用了软质搪塑和皮质包裹 ， 手感和质感都算得上越级 ， 就连音响的装饰覆盖件 ， 也是进行了打孔处理 ， 看起来也是更精致更有品质感 。 包括中控台下方的按键及旋钮也非常有质感 ， 实体按键实用 ， 在行驶过程中也可轻松准确的操作 。
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值得一提的是 ， 传祺GS8S拥有同级领先的超大行李箱空间；5座时的最大容积为892L ， 当把第二排座椅放倒行李箱容积最大可达1774L 。
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传祺GS8S搭载广汽自主研发的第三代390T发动机 ， 较上一代2.0T发动机最大功率提高25%至185KW ， 最大扭矩提高22%至380Nm ， 动力性能达到了同级领先水平 。 在运动模式的支持下 ， 这台车的发动机转速会长时间停留在3000rpm以上 ， 只要你踩下加速踏板下达指令 ， 车辆将就会以一个足够让你满意的加速度狂奔出去 。
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底盘结构采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂 ， 其中前麦弗逊采用高滤振液压衬套、高强度框型副车架；而后多连杆大衬套副车架衬套提升了舒适性 ， 纵臂布置则优化纵向冲击 ， 轻量化铝合金上摆臂有效的提升悬架响应速度 。 重新调校多级隔振底盘系统 ， 匹配设计上充分考虑路面滤振 ， 大幅增强悬架激励的隔振性能 。
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传祺GS8S拥有3项行业领先黑科技：GCCS燃烧控制专利技术 ， 全新350bar高压缸内直喷技术 ， 双流道、电控废气旁通阀增压器 ， 这就使得传祺GS8S在拥有更好的隔音效果的同时更经济环保 。
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【「广汽传祺」别人都在用PLUS、PRO尺寸变大，这款车却用“S”来变小？】传祺GS8作为广汽传祺旗下首款旗舰级豪华大7座SUV产品 ， 在2017年累计销量超10万辆 ， 不仅突破“20万元价格天花板” ， 还极大的增强了中国品牌在高端SUV市场的话语权 ， 成为第一款真正具备抗击合资品牌的SUV产品 ， 随着传祺GS8S的正式上市 ， 传祺GS8家族产品序列也正式诞生 ， 传祺GS8S与GS8组成硬核兄弟 ， 以“SUV双擎”出击大五座、大七座SUV市场 ， 将满足消费者对越野和都市运动的多样化需求 ， 持续引领中国品牌高端突破 。
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